Las gasolineras responden a la bonificación del Gobierno con subidas de entre 0,7 y 3,52 céntimos por litro

Según expuso la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae), el sistema de anticipos establecido paralelamente a la bonificación de los carburantes, para evitar que las gasolineras subiesen sus precios, no es lo «suficientemente ágil» para evitar «poner en peligro la sostenibilidad financiera de las gasolineras que operan en España».

Aesae indica que, según sus cálculos, las gasolineras están adelantando en torno a 35.000 euros mensuales, «lo que supone una merma importante en su liquidez y, en muchos casos, al no disponer de esta, una búsqueda de financiación externa en entidades financieras«, lo cual deriva en un endeudamiento y unos costes financieros por los que no reciben contraprestación

En este contexto, la propuesta de Esade consiste en «extender y mejorar el diseño del sistema de anticipos a estaciones de servicio independientes» para garantizar que estas no necesiten recurrir a alzas de precios para tener liquidez a corto plazo.

El precio medio del gasóleo en España registró la semana pasada un nuevo récord histórico al alcanzar los 2,1 euros por litro, mientras que el de la gasolina bajó ligeramente, lo cual no evita que ambos carburantes se hayan consolidado por encima de los dos euros el litro, una cota que superan desde hace varias semanas si no se tiene en cuenta la bonificación.

«En ambos productos son las gasolineras con precios más bajos las que han reaccionado con mucha mayor fuerza al cambio de política, incrementando sus precios. Esto ha supuesto una compresión de la distribución de los precios. Específicamente, en el caso del gasóleo, las gasolineras más baratas llegaron a aumentar su precio entre cinco y ocho céntimos por litro«, revela el informe.

«En ambos productos son las gasolineras con precios más bajos las que han reaccionado con mucha mayor fuerza al cambio de política, incrementando sus precios. Esto ha supuesto una compresión de la distribución de los precios. Específicamente, en el caso del gasóleo, las gasolineras más baratas llegaron a aumentar su precio entre cinco y ocho céntimos por litro», revela el informe.

De hecho, los niveles de precios de los carburantes en España se han consolidado por encima de la media de los países de la Unión Europea y de la eurozona desde la entrada en vigor de la medida, cuando antes de ella se situaban tradicionalmente por debajo del promedio.

No obstante, contando con ella, el precio medio del litro de gasolina la semana pasada era 11 céntimos más caro que en la última semana de marzo (1,818 euros), antes de que se comenzara a aplicar el descuento, con lo que el encarecimiento registrado por este carburante desde entonces ha absorbido totalmente la ayuda. En el caso del diésel, al aplicar la rebaja de los 20 céntimos por litro, su importe sería unos seis céntimos superior al precio que marcaba a finales de marzo (1,837 euros por litro).

En referencia al impacto por tipo de gasolinera, el estudio señala que las grandes compañías «pueden permitirse llevar a cabo esta estrategia de no subir precios, o incluso bajarlos ligeramente en el caso de la gasolina 95» dado que cuentan con los márgenes de sus actividades de refino así como con precios previos superiores respecto a las estaciones de servicio independientes. «Este abaratamiento relativo de las gasolineras operadas por operadores mayoristas respecto al resto del mercado nos parece especialmente preocupante a medio y largo plazo, puesto que entendemos que puede minar la competencia del sector», advierte el estudio.