El sector del automóvil en 2015: siete meses en el punto de mira de Competencia

El pasado 13 de marzo, la CNMC impuso multas por un valor total de 9 millones de euros a 45 concesionarios de diferentes marcas como Toyota, Hyundai y Opel , al considerar que llevaron a cabo prácticas prohibidas por el artículo 1 de la Ley 15/2007 de Defensa de la Competencia. Para el regulador habría quedado demostrado la existencia de acuerdos de fijación de precios , propias de un cártel.

Supuestamente, estos concesionario habrían contado también con la colaboración de una empresa especializada en servicios de atención al cliente, estudios de mercado y en la realizacion de evaluaciones de «comprador misterioso». De esta forma, habría podido controlar el cumplimiento de los acuerdos anticompetitivos adoptados por los concesionarios, en las llamadas «Zona de Madrid» y «Zona de Galicia».

La CNMC sancionó en esta ocasión a 10 concesionarios de automóviles, por formar teóricamente sendos cárteles en Madrid y Barcelona. La multa ascendió a 3.19 millones de euros . Esta sanción supuso dos infracciones independientes entre sí e imputables a cada grupo de concesionarios , en función de la zona geográfica donde la infracción se hubiera llevado a cabo. En concreto, la CNMC consideró acreditado que varias empresas concesionarias acordaron la fijación de precios y otras condiciones comerciales, e intercambiaron información estratégica en las zonas de Madrid y Barcelona . Dichos acuerdos tenían por objeto limitar la competencia entre los integrantes del cártel.

Por último, la CNMC impuso una multa de 41,1 millones de euros a 95 concesionarios de automóviles Audi, Volkswagen y Seat a principios de junio. La CNMC consideró que las empresas concesionarias adoptaron e implementaron acuerdos de fijación de descuentos máximos y condiciones comerciales ; así como el intercambio de información sensible en el mercado de distribución de turismos de las marcas Audi, Volkswaguen (VW) y Seat, a través de concesionarios independientes del fabricante y de concesionarios propiedad de la marca.

En conjunto, se trató de 110 empresas del mercado de distribución de turismos de las marcas Audi, VW y Seat. Estos concesionarios contaron con la colaboración (dependiendo de las marcas de vehículos y de las zonas geográficas) de dos asociaciones de concesionarios, Acevas (Asociación de concesionarios independientes de VW) y Ancosat (Asociación de concesionarios de Seat). Así como dos empresas de consultoría y servicios, ANT Servicalidad y Horwath.