Viñales despierta en Silverstone

Viñales, con un registro de 2:02.130, se quedó a casi dos segundos de la vuelta rápida del trazado, que ostenta el también español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), con 2:00.234 desde hace dos temporadas (2015). Precisamente el piloto de Repsol Honda fue el primero de los favoritos en encaramarse hasta la primera posición durante la tanda inicial de entrenamientos, que se disputó con buena climatología aunque con el asfalto todavía muy frío.

Tras Márquez, el siguiente en colocarse líder fue el propio Viñales, a que siguieron el británico Cal Crutchlow (Honda RC 213 V)y el español Jorge Lorenzo (Ducati Desmosedici GP17), quien a la postre acabó segundo en un trazado en el que en la actualidad es el piloto que más victorias ha conseguido en la categoría de MotoGP contres, 2010, 2012 y 2013.

Pero ya prácticamente con el tiempo efectivo de entrenamiento cumplido fue Maverick Viñales quien consiguió situarse al frente de la clasificación y protagonizar un «zarpazo» importante a las diferencias de tiempos en Silverstone , con más de medio segundo de ventaja sobre Jorge Lorenzo y Cal Crutchlow. Márquez, el líder de la clasificación provisional del Mundial , setuvo que conformar con la cuarta posición por delante del italiano Valentino Rossi , en tanto que su compañero en la escuadra Repsol Honda, Dani Pedrosa, no pudo pasar de la decimocuarta plaza.

El italiano Danilo Petrucci fue de los pocos que sufrió algún tipo de percance en esta primera tanda de pruebas libres, al quedarse su moto parada en la entrada de la calle de talleres.

Todos los pilotos dispondrán de un tiempo durante la segunda tanda de entrenamientos libres para probar la propuesta de la organización del campeonato para la entrada a talleres en una carrera entre banderas , que luego discutirán en la reunión de la Comisión de Seguridad que realizan todos los viernes de grandes premios.

La misma contempla que el piloto entre para dejar la moto que va a reemplazar en posición oblicua y mirando hacia dentro de su taller, mientras que recoge la otra, que se encontrará mirando hacia afuera, de tal manera que el piloto siempre podrá ver lo que sucede delante de él y no dará pie a cambios de vehículo extremadamente rápidos o arriesgados .