Mateschitz: «Estos neumáticos perjudican a la F1»

"Los neumáticos deben estar al servicio de una meta y deben respaldar el potencial de los coches. Si hay que reducir artificialmente la velocidad para llegar a la meta más rápidamente estamos ante algo que contradice todo lo que tiene que ver con el deporte del automovilismo", agregó.

Materschitz admitió sin embargo que en Barcelona —donde se impuso el español Fernando Alonso (Ferrari) , y el campeón del mundo Sebastian Vettel, de Red Bull, fue cuarto— su equipo había elegido una estrategia equivocada.

"Además de que los tres primeros hicieron una gran carrera, nosotros seguimos la estrategia equivocada. Creímos que nos bastaban tres juegos de neumáticos y ese no fue el caso", reconoció.

Paul Hembery, director de competición de Pirelli, no ha tardado en responder a las quejas de Red Bull, y pese a confirmar que habrá cambios en los compuestos para las próximas carreras, empezando por Canadá (9 de junio) , ha asegurado que no serán drásticos para no perjudicar a los equipos que mejor han entendido el rendimiento de las ruedas en 2013: "Si quieren que traigamos de vuelta las aburridas procesiones de coches de otros años, lo haremos. No entendemos por qué se ha montado todo este lío, a menos que todos quieran que demos neumáticos a Red Bull para ayudarles a ganar el campeonato...".