Cómo evitar los atascos de tráfico durante la escapada de Todos los Santos

Ante esta avalancha de conductores en las carreteras, la DGT ha identificado las horas más conflictivas, para que los que quieran no sufrir atascos eviten circular durante estos periodos:

Viernes. El día con mayores problemas circulatorios, desde primeras horas de la tarde en las salidas de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla o Zaragoza.

A última hora de la tarde-noche, los atascos se trasladarán en las principales vías de comunicación hacia las zonas turísticas y de segunda residencia

Sábado. La DGT prevé retenciones durante las primeras horas de la mañana, con tráfico intenso en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, para luego trasladarse a los lugares de destino.

Domingo. Por la mañana se esperan intensidades elevadas de circulación en sentido salida de los grandes núcleos urbanos en trayectos de corto recorrido a zonas de ocio cercanas a núcleos urbanos. Estos atascos se repetirán en las primeras horas de la tarde.

Lunes. A primeras horas de la mañana y durante todo el día, motivados por la tradicional visita a los cementerios de todas las poblaciones españolas, habrá mucho tráfico en las carreteras que se dirigen hacia estos camposantos.

Ya por la tarde, comenzará el retorno de esta operación especial, con retenciones en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno. Sobre todo en autopistas y autovías. En la tarde-noche, estos atascos se trasladarán a los accesos de los grandes núcleos urbanos.

Con motivo del cambio de hora y el menor periodo de luz solar como corresponde a esta época del año, Tráfico aconseja a los conductores que circulen durante el día con las luces encendidas.

Según un estudio que cita la DGT sobre Luces de Conducción Diurna, un vehículo que las lleva encendidas es percibido a una distancia de 240 metros, en lugar de a 20 metros si no las ha conectado.

Para facilitar los viajes por carretera, Tráfico ha previsto instalar carriles adicionales en el sentido contrario en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos.