Villa X30, el nuevo catamarán de lujo que firma Extra Yachts

El estilo exterior mantiene el ADN del astillero con el uso de cristales panorámicos, la presencia de grandes áreas sociales y una popa abierta que facilita el acceso al mar. Las configuraciones del barco son múltiples gracias al uso de muebles independientes, pero todos tienen en común una enorme cabina de popa protegida por una balaustrada de cristal que no obstruye la vista. El puente sumergible crea, cuando se alinea con las plataformas laterales, un club de playa de grandes dimensiones que permite el contacto directo con el mar y que puede soportar una embarcación auxiliar de más de 5 metros , así como otros juguetes acuáticos.

El diseño actual cuenta con camarotes VIP -no se detalla cuántos- con acceso directo al exterior para disfrutar del mar sin tener que atravesar las estancias interiores. La suite principal ofrece una zona de estar, una terraza y un baño tipo spa y se ha concebido, en palabras de la compañía, como ‘un destino privado donde se puede pasar el tiempo en el entorno más idílico ’. Un salón principal, una zona de biblioteca, un bar y la cocina fluyen entre sí como parte de la misma área abierta dominada por la timonera elevada y el observatorio. Otras propuestas de configuración muestran la cocina debajo de la cubierta o una cocina separada en la cubierta principal.

Las zonas exteriores que se pueden ver en las imágenes ofrecen una pequeña piscina y varias áreas de descanso con sofás, así como un comedor exterior en el que celebrar cenas en familia o con amigos.

El proyecto implica la inclusión de materiales sostenibles o naturales como fibras reutilizadas, cueros alternativos y maderas recuperadas, que no comprometen la calidad o el acabado. Además, según el astillero, se le agregarán paneles solares en un esfuerzo por utilizar fuentes de energía renovable y proporcionar electricidad adicional para las comodidades a bordo.

Este nuevo catamarán, con un motor eléctrico más silencioso, utiliza un sistema de propulsión híbrido que reduce significativamente las emisiones de CO2 a bordo. La velocidad máxima que puede alcanzar esta embarcación es de 17,5 nudos aproximadamente , mientras que la de crucero es de 12,5 nudos.