Hispano Suiza resucita, así es la renovación del icónico coche español

En Bugatti conocían el apasionamiento del rey y, conscientes del eco publicitario y el impacto en su imagen de marca que implicaría verlo en un coche francés, quisieron obsequiarlo con un modelo único .

Fabricaron durante meses y especialmente para él un ejemplar a la altura de un monarca : con las mejores tecnologías a su disposición y un diseño sofisticado. Alfonso XIII declinó el regalo , él solo viajaba a bordo de un "Hispano". A Bugatti no le resultó fácil vender un vehículo tan costoso, pero tras intensas negociaciones un aristócrata búlgaro se hizo con él.

En el Salón del Automóvil de París en 1919 la marca española hizo historia cuando el Hispano-Suiza H-6 , un elegante deportivo, ganó su primera carrera en Madrid con el rey Alfonso XIII como piloto.

En 1946 dadas las circunstancias sociopolíticas que atravesaba el país, Hispano Suiza se vio obligada a interrumpir su producción . Hoy el titán automovilístico resucita para perpetuar las raíces de sus antepasados y posicionar de nuevo a España en el lugar que le corresponde.

"En el siglo pasado Rolls Royce se medía a nosotros por el liderazgo del sector en Europa y hoy volvemos con la misma fuerza ", sentencia Sergio Martínez Campos, CEO de la marca.

En Automobile Barcelona 2019 el vehículo está despiertando gran expectación. Los apasionados del motor admiran la proyección del modelo en el mercado internacional .

El catalán Damiá Mateu fundó la marca junto al ingeniero suizo Marc Birkigt en 1904 y fruto de esa unión se bautizó al sello, que pese a la coyuntura histórica nunca dejó de pertenecer a la familia catalana .

Los bisnietos del creador de este coloso de cuatro ruedas decidieron volver a hacer rodar al sueño de su antepasado y, fieles a sus raíces, buscaron para el modelo Carmen las mejores prestaciones . Lo fabricaron bajo cuatro mandamientos: deportividad, eficiencia, elegancia y fiabilidad .

Tuvieron muy presente que los modelos originales de Damiá Mateu fueron los más vanguardistas de su época y quisieron ser coherentes en el nuevo lanzamiento de la marca, por eso es un coche 100% eléctrico con unas prestaciones envidiables .

Miguel, Javier e Isabel Suqué llamaron Carmen al coche como homenaje a Carmen Matéu, su madre fallecida el año pasado. Una mujer distinguida, luchadora y muy carismática que presidió Hispano Suiza durante años y se involucró con la fuerza de su estirpe en el desarrollo del nuevo modelo. "No podía llamarse al coche de otra manera: ella era la matriarca de la familia, una mujer muy especial", opina el CEO de la compañía.

Preservar la herencia y el valor del coche es la piedra angular del proyecto, que lleva el lujo a su máxima expresión : todos los componentes del vehículo se pueden personalizar al gusto del comprador y la experiencia en él también se pulió: la marca obsequiará al conductor con un perfume personalizado "para que sienta que está en su coche". También se entregará al propietario un vino de barrica de la casa . "Es una joya, es mucho más que un coche ", explica Martínez Campos.

"Para nosotros Hispano Suiza no es rapidez, sino eficiencia ", señala, aún consciente asimismo de que el vehículo es excepcionalmente rápido. Con la llegada al mercado de este vehículo se desmontará -o no- el mito de que los eléctricos no pueden competir con los clásicos motores de combustión interna.

La potencia de Carmen es de 1.019 caballos, pasa de 0 a 100 en menos de 3 segundos y tiene una autonomía de 400 km . Está hecho a mano por personal de Barcelona y, el 80% de sus elementos son "made in Spain": "para nosotros es muy importante que el coche tenga un ADN tan marcadamente español ".

Un equipo de 40 profesionales perfecciona el modelo desde hace dos años y medio. Varios de sus integrantes llegan de un proyecto anterior en el que fueron campeones del mundo en Fórmula E , su lema es "Dream One" y su sueño es que la marca vuelva a ser un referente en el mercado: "ha sido la mejor y queremos que lo siga siendo" .