La mitad de los conductores jóvenes que mueren lo hacen las noches del fin de semana

Tal y como señala esta investigación, elaborada con datos de la DGT y presentada por el director del área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre, Jesús Monclús , los jóvenes de entre 15 y 24 años han reducido la tasa de siniestralidad vial en un 73%, mientras que los de 25 a 34 años han reducido este índice en un 77%, mientras que los conductores entre 35 y 44 años la han reducido un 60% y los de más de 65 años en un 24%.

Igualmente, el informe revela que en 2006 los jóvenes fallecidos entre 15 y 34 años representaban un 41 por ciento del total (1.700 víctimas mortales en esa franja de edad, mientras que diez años después ese porcentaje ha descendido hasta el 23% (421 fallecidos).

Según ha señalado Monclús, entre las causas de esta reducción se encuentran, la educación, la seguridad de los coches nuevos , las medidas puestas en marcha en los últimos años y una mayor percepción de los riesgos.

Por otro lado, el estudio pone de manifiesto que durante el año pasado un 50% de los jóvenes perdieron la vida durante la noche del fin de semana , y tres de cada cuatro fallecidos fueron hombres.

En otro orden de cosas, el 43% de los encuestados apoya la tasa cero de alcohol al volante , a pesar de que un 40% se ha montado con conductores que van bebhidos. Seis de cada diez defienden sanciones más duras por conducir borracho o bajo el efecto de las drogas, según un estudio de la Fundación Mapfre.

De hecho, la mayoría de jóvenes de 18 a 29 años ve necesario endurecer las sanciones por conducir bajo los efectos de drogas y alcohol (más del 90%) y usando el móvil (86%); tres de cada cuatro creen que hay que reducir el límite de alcoholemia permitido y más de la mitad opina que, incluso, a cero.

El estudio también destaca que están de acuerdo en que haya más castigos por no ponerse el cinturón de seguridad y sillitas infantiles (84 %) y por no cumplir las señales de velocidad (81 %).

El trabajo refleja que siete de cada diez jóvenes se consideran «buenos conductores» y que en su mayoría son conscientes de que entre los riesgos de accidente más frecuentes están el consumo de alcohol (lo destaca el 92 %) y drogas (87 %), así como superar la velocidad permitida (85 %), conducir cansado (74 %) y hablar por el móvil (70 %).

Coinciden además en la necesidad de disponer de tecnologías innovadoras de seguridad vial como el sistema que detecta que el conductor está bajo los efectos del alcohol (92 %) y cajas negras (90 %), así como limitadores de velocidad que impidan exceder los máximos establecidos (74 %).