Madrid y Barcelona entre las mejores ciudades para conducir del mundo

Para que esta lista fuese lo más fiable posible, se han examinado varios factores : los niveles de congestión, las opciones de transporte público , el coste medio del aparcamiento, el coste del combustible, las velocidades medias, los niveles de contaminación atmosférica, los accidentes y las muertes , la calidad de las carreteras y la frecuencia/percepción de la furia. Eso sí, para no penalizar los resultados finales, no se tuvieron en cuenta los retrasos en el tráfico o la congestión causada por obras temporales.

Una vez obtenidos todos los datos para 100 ciudades mediante una fórmula matemática, se fragmentó el porcentaje de cada una de esas ciudades. En el ranking solo aparecen dos ciudades españolas , Madrid y Barcelona, y ambas forman parte de la lista de la mejores para circular aunque en la posición 21 y 32, respectivamente . Por lo tanto, este estudio destaca que Madrid tiene un tráfico más fluido que la Ciudad Condal.

La lista definitiva destaca que las diez mejores ciudades para conducir (de mejor a «peor») son Düsseldorf (Alemania) , Dubai (Emiratos Arabes), Zurich (Suiza), Tokio (Japón), Basel (Suiza), Singapur, Dortmund (Alemania), Viena (Austria), Munich (Alemania) y Calgary (Canadá).

Por otro lado, las diez peores ciudades para llevar el coche son Kolkata (India), Karachi (Pakistán), Lagos (Nigeria), Ulaanbaatar (Mongolia), Bombai (India), Bangladesh (India), Ho Chi Mihch (Vietnam), Bogotá (Colombia), Méjico DF y Estambul (Turquía).

El CMO de kfzteile24, Thomas Kloubert , tras desvelar este estudio destacó que «los automóviles son un accesorio importante de la vida moderna y los medios por los que muchos usan para ir de A a B. Sin embargo, la mala planificación urbana o la falta de educación civil pueden conducir a la experiencia más estresante del día de alguien».

«Esperamos que este estudio actúe como un catalizador para que las ciudades en el extremo negativo del ranking inviertan en carreteras más seguras, limpias y eficientes y consideren cómo los métodos adoptados por las ciudades de mayor puntuación pueden ser utilizados en sus propias ubicaciones», concluyó.