Probamos el nuevo Renault Austral: El SUV palentino escala en confort y eficiencia
Esta nueva generación del Austral, un SUV fabricado para todo el mundo en la factoría de Renault en Palencia, remoza su carrocería, optimiza su experiencia a bordo e incrementa su relación entre prestaciones y consumo
Comprobamos en Barcelona cómo se las gasta este compacto pero espacioso vehículo del segmento C, cuyo precio parte de los 31.868 €
Fabricado para todo el mundo en la factoría de Palencia, el Renault Austral ha sido desde su lanzamiento en 2022 una de las claves de la reconquista del segmento C por parte de la firma francesa, acumulando más de 200.000 unidades vendidas. Compacto ... por fuera pero espacioso por dentro, se ha distinguido siempre por su versatilidad y elevada eficiencia.
Ahora se actualiza con diversas novedades, empezando por su aspecto exterior que adopta el nuevo lenguaje de diseño de Renault, alineado con los Rafale y Nuevo Espace: nuevo capó, paragolpes y calandra. Además del gris pizarra, negro brillante, blanco nacarado, rojo deseo y gris pizarra satinado, el nuevo Austral se ofrece con dos nuevos colores de carrocería: azul naxos y blanco nacarado satinado. Los colores satinados quedan reservados a la versión esprit Alpine.
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La iluminación diurna y nocturna es completamente nueva gracias a las nuevas ópticas y las luces de día (DRL) en forma de medio rombo situadas en el paragolpes. Los faros pueden equiparse con dos tecnologías: las de serie (LED Adaptative Vision) o los faros opcionales LED Matrix Vision, que controlan la activación inteligente de un mayor número de segmentos de diodos optimizando la eficacia de la iluminación.
El interior estrena tapicerías y asientos delanteros más ergonómicos, gracias a su mayor sujeción lateral y de hombros. Se ha modificado la posición de la palanca de cambios, situada a la derecha del volante, para hacerla más ergonómica.
Además, se mejora el confort acústico gracias a nuevos elementos aislantes que reducen el nivel sonoro exterior del motor al ralentí y a nuevas juntas en las puertas y el espesor de los cristales (en el acabo esprit Alpine) que rebajan el ruido en el habitáculo. Según Renault, el ruido aerodinámico y mecánico se ha reducido a la mitad. Y unos nuevos soportes de motor junto a otras calibraciones, reducen las vibraciones mecánicas percibidas en el interior.
El equipamiento tecnológico también se enriquece con nuevas aplicaciones disponibles a través del sistema openR link con Google integrado y, como gran novedad en la gama, el reconocimiento facial del conductor mediante una cámara integrada en el montante izquierdo, que activa automáticamente diversos ajustes de hasta cinco usuarios: menú de inicio, emisoras de radio y medios favoritos, ajustes de la posición de conducción de asiento y retrovisores exteriores y aplicaciones.
La doble pantalla openR combina el cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas con una pantalla multimedia de 9 o 12,3 pulgadas según versión. La consola central está equipada con un cargador de inducción, dos tomas USB-C y una toma de 12 V. Los pasajeros traseros se benefician de dos tomas USB-C y una toma de 12 V en la parte posterior del reposabrazos central.
Su motorización full hybrid E-Tech de 200 CV, que representa el 80 % de las ventas de este modelo, está combinada con una caja de cambios automática multimodo con un nuevo software (desarrollado para garantizar una reactividad permanente y eliminar cualquier sensación de inercia, especialmente al reducir marchas) que permite al Austral ofrecer una de las mejores relaciones entre prestaciones y consumo del mercado. Y la conducción es más suave, especialmente al acelerar entre 40 y 80 km/h. Este motor está compuesto por un bloque térmico de gasolina de 3 cilindros turboalimentado (1,2 litros y 130 CV y 205 Nm) y dos motores eléctricos. Su consumo en ciclo mixto WLTP es de 4,7 l/100 km.
La gama se completa con un motor mild hybrid de 160 CV, que cuenta con un motor de gasolina de 4 cilindros, turboalimentado y de inyección directa de 1,3 litros, acoplado a una caja automática de tipo CVT y que ofrece un consumo mixto de 6,2 l/100 km.
El sistema 4Control advanced de cuatro ruedas directrices (único en el segmento C en ofrecerlo) que mejora el radio de giro y controla el balanceo en las curvas, los reglajes multi-sense permiten personalizar las sensaciones de conducción (esfuerzo de dirección, respuesta del motor y agilidad del chasis) y los 32 sistemas ADAS de última generación contribuyen a ofrecer un gran nivel de confort de conducción y seguridad a bordo. Los topes de suspensión -tomados de Rafale- y los amortiguadores son completamente nuevos, y el tamaño de los neumáticos aumenta ( ahora es de 18 pulgadas en el acabado evolution).
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El nuevo Austral dispone de unas espaciosas plazas traseras, donde los pasajeros se benefician de hasta 27,4 cm de espacio para las rodillas y más de 90 cm de altura bajo techo. Y propone una banqueta de la segunda fila deslizable en 16 cm, reclinable en tres posiciones y abatible. El acceso al maletero se facilita gracias a la apertura motorizada del portón. El volumen de carga varía en función de la motorización: con el mild hybrid varía de 555 litros a 1.761 litros y con el full hybrid E-Tech de 527 a 1.736 litros.
El nuevo Renault Austral está disponible en tres acabados: evolution, techno y esprit Alpine (el 44 % de los clientes eligen esta última versión de alta gama).
La versión mild hybrid parte de un precio de 31.868 €, mientras la full hybrid E-Tech lo hace desde los 36.522€.
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