El nuevo Toyota C-HR sigue revolucionando su segmento

Tras más de un lustro coleccionando ventas (suma ya más de 750.000 entregas en todo el mundo), es el momento de dar la bienvenida a una segunda generación que sigue la estela marcada por su antecesor en lo referente a la supremacía del diseño disruptivo por encima de todo.

Las proporciones cambian muy poco: apenas es tres centímetros más corto (alcanza los 4,36 metros), un pelín más ancho e igual de alto. También mantiene la misma distancia entre ejes de 2,64 metros. Eso sí, la cara y la zaga adoptan una imagen completamente nueva. De hecho, el frontal hereda el lenguaje de diseño estrenado por los nuevos bz4X eléctrico y Prius. En la parte trasera, lo más destacado es sin duda la tira led horizontal que une ambos pilotos retroiluminando justo en la parte central el nombre del modelo.

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Otros detalles importantes del exterior son que el acabado superior equipará llantas de hasta 20 pulgadas y que, para optimizar al máximo la eficiencia, debutan en el C-HR los tiradores de puerta enrasados.

Una vez dentro, apreciamos superficies algo más nobles a la vista y al tacto hechas a partir de materiales reciclados. En cuanto a diseño, el habitáculo es más conservador que la carrocería, con respecto al primer modelo, pero sí da un notable salto en materia de tecnología y seguridad, con dos pantallas de hasta 12,3 pulgadas o una iluminación ambiental con 64 tonos que es protagonista en aspectos funcionales de protección (te avisa con ledes intermitentes en las puertas si vas a salir y viene un coche, por ejemplo.)

La gama mecánica recoge las dos motorizaciones de las que hace gala el Corolla, la 1.8 de 140 CV y la 2.0 de 200 CV; ambas, híbridas no enchufables. Además, la más potente se puede asociar al sistema de tracción total i-AWD.

No obstante, la primicia es la aparición en escena de una nueva versión híbrida enchufable de 220 CV que emplea el motor 2.0 de gasolina con potencia eléctrica adicional y una batería de 13,8 kWh (la autonomía que se espera en modo eléctrico rondará los 60 km.)

Según Toyota España, los primeros pedidos se abrirán a partir de septiembre u octubre, y será durante diciembre cuando estos usuarios puedan empezar a disfrutar de su nuevo C-HR. Muy pronto veremos a qué precio, aunque rondará los 29.000 euros.