Así va el Q3, el más pequeño de los todocaminos de Audi
Mide unos 4,40 metros de longitud y parte de unos 31.000 euros. Es uno de los modelos que mejor resultado está dando a Audi en términos comerciales. Lo probamos con tracción delantera y motor diésel TDI de 140 CV ligado a un cambio manual de seis relaciones.
Así va el Q3, el más pequeño de los todocaminos de Audi
El Audi Q3 compite con modelos como el BMW X1 o el inminente Mercedes-Benz GLA , entre otros muchos, y es un automóvil cómodo y fácil de conducir , con maneras muy próximas a las de un turismo compacto
Audi lo vende con tracción ... total Quattro o, como en el caso que nos ocupa, con tracción delantera , suficiente para la mayoría siempre que no se circule con frecuencia por firmes deslizantes , sobre todo nevados o embarrados
También lo hay con motores de gasolina de 170 y 211 CV, pero sobre todo con los TDI de gasóleo con 177 y, como en el caso que nos ocupa, 140 CV, una delicia por suavidad y empuje conectada a un cambio manual de seis marchas de serie de manejo preciso y técnico, muy agradable
Sus prestaciones son magníficas, con un consumo medio real que rebasa por poco los 6 l/100 km, aunque la velocidad máxima supera los 200 km/h y la aceleración de0 a 100 km/h no llega ni a 10 segundos
¿Qué nos ha gustado menos del Q3? Unas plazas traseras un poco justas, un maletero que para 4 ocupantes se queda un poco corto o la posición del climatizador automático.
Tampoco es un automóvil barato , pues otros similares como los Hyundai ix35 o el popular Kia Sportage ahorran un buen dinero frente a nuestro protagonista en el momento de la compra.
La mala noticia es que a la factura básica habrá que añadir algunos euros más para que nuestro Q3 cuente con la casi imprescindible conexión telefónica Bluetooth, lo mismo que otros como el navegador integrado , los llamativos faros de xenón con alumbrado diurno LED, la alarma o la cámara de marcha atrás.
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