Primicias de Honda en el Salón de Paris

Con tracción total, el CR-V se combinará con un inédito motor de gasóleo 1.6 de cuatro cilindros i-DTEC de 160 CV perteneciente a la serie Earth Dreams Technology. Releva al excelente 2.2 i-DTEC, de mayores gasto y emisiones, y asocia transmisión manual de seis velocidades para quedar por debajo de 130 g/km, un 11% menos.

Claro que también se podrá pedir con transmisión automática de nueve velocidades, con emisiones de CO2 inferiores a 135 g/km, una mejora del 20% respecto a su predecesor. La gama mantendrá el CR-V 4x2 i-DTEC de 120 CV , como apunta su denominación de tracción delantera.

En París Honda expondrá el prototipo previo al lanzamiento del nuevo SUV urbano HR-V . Con tracción delantera, llegará en verano de 2015 con un nuevo motor de gasolina 1.5 i-VTEC y con el turbodiésel 1.6 i-DTEC, ambos Earth Dreams Technology. Los dos se combinarán con una caja de cambios manual de seis marchas, si bien el 1.5 i-VTEC también estará disponible con transmisión automática mediante variador continuo CVT.

Por lo que toca al prototipo del Jazz ideado para Europa, mostrará el diseño casi final del nuevo coche, que se comercializará a partir del verano de 2015 con mayor eficiencia y mejoras de rendimiento fruto de su nueva mecánica de gasolina Earth Dreams 1.3 i-VTEC. Como en el HR-V, conectará transmisión manual de seis velocidades o auto secuencial CVT.