BMW destapa el nuevo M4

El nuevo M4 Cabrio perpetúa la tracción trasera (o propulsión), y se podrá combinar con una caja manual de 6 relaciones con función «punta-tacón», para suavizar los engranajes en reducciones, o bien con una todavía más interesante auto secuenial de doble embrague DKG, ésta con 7 marchas y función de máxima aceleración Launch Control asociada.

Con un peso 235 kg superior al del M4 Coupé , pero en todo caso 60 kg inferior al del M3 Cabrio, el nuevo M4 Cabrio se sirve de ligeros pero robustos materiales, al estilo del plástico reforzado con carbono CFRP. También aplica diversos paneles de carrocería de aluminio.

Y así, las prestaciones del nuevo M4 Cabrio no puede decirse que defrauden: la aceleración entre 0 y 100 km/h oscila entre 4,4 y 4,6 segundos, según el cambio escogido, mientras que la velocidad punta se limita, electrónicamente, a 250 km/h.

Frenos opcionalmente carbocerámicos, asientos privativos incluso provistos de dispositivo de calefacción de cuello (también como extra, para viajar descapotados en invierno), información proyectada frente al conductor Head-up display (para no desviar ni un instante la vista de la calzada), dirección servoeléctrica de triple ajuste (Comfort, Sport y Sport+), multimedia BMW ConnectDrive y asistentes a la conducción estrenados en los BMW de última hornada están, igualmente, a su alcance.