BMW repite en MotoGP con el M4

El nuevo M4 Coupé de BMW ha sido diseñado además para conducción tanto en carretera abierta como en pista. Para ello, cuenta con un innovador sistema de refrigeración y pesa 80 kg menos que su predecesor, gracias al uso de materiales ligeros como el carbono.

En el caso de las unidades Safety Car destinadas al Campeonato del Mundo de MotoGP, modifica algunos aspectos, como el escape de titanio BMW M Performance con remate en carbono.

También exhibe parrilla negra, splitter delantero, difusor trasero y alerón posterior, todo ello de carbono. Ese mismo material se hace extensivo a las carcasas de los retrovisores y a los faldones laterales, que optimizan aspecto y propiedades aerodinámicas.

Dentro, volante y abundancia de revestimientos de Alcántara, para mayor agarre, cubierta de la palanca de cambios (asocia transmisión de doble embrague) de carbono… El freno de mano es también mezcla de carbono y Alcántara, el pedalier de acero inoxidable, hay báquets Recaro y cinturones de arnés Schroth.

A su vez, luces LED de emergencia incrustadas en el faldón delantero y sobre el techo, y una llamativa librea aseguran identifican, ya de lejos, al M4 Safety Car de MotoGP.