Este es el TOA M-113, el acorazado del que España enviará 20 unidades a Ucrania

La familia de vehículos M113 fue desarrollada durante los años 50 a partir de otros transportes de similar característica como los M59 y M75. Este TOA es capaz de realizar operaciones anfibias, aunque su capacidad de navegación es bastante limitada, por lo tanto su uso en este sentido se limita a vadear, o atravesar masas de agua más pequeñas y de menor profundidad. Es también un transporte dedicado a atravesar terrenos irregulares como el campo de batalla, tal y como vivirán las 20 unidades que serán enviadas a Ucrania.

El M-113 está también caracterizado por su gran maniobrabilidad, llegando a alcanzar una velocidad de 40 km por hora campo a través y subiendo pendientes de hasta 45º de inclinación. Los eslabones de la oruga disponen de tacos de goma que facilitan un mayor desplazamiento por carreteras pavimentadas, llegando a los 60 km/h.

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Sergio Carmona García

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Originalmente, el M-113 utiliza gasolina y está impulsado por un motor de seis cilindros. En adaptaciones más recientes se cambió dicho combustible a diésel, con una caja automática de tres velocidades y sistema diferencial. Tiene incluido un sistema de amortiguación basado en seis amortiguadores, tres a cada lado y también dos ruedas tractoras en su parte frontal y trasera.

El vehículo está construido con aleaciones de aluminio, lo que le permite tener menor peso que otros vehículos de similar característica. la fabricación de este TOA con este tipo de materiales le permite contar con las características todoterreno ideales para un correcto funcionamiento y maniobrabilidad con un motor de menores dimensiones.

El armamento utilizado por lo general en esta versión del Transporte Acorazado de Personal es una ametralladora del calibre 12,7 mm, y como armamento secundario —en el caso de que la unidad contara con él— una de menor calibre, concretamente de 7,62 mm.

El M-113 es un blindado que todos sus usuarios coinciden en su eficacia y fiabilidad en las operaciones. Buena muestra de ello es que a pesar de contar con aproximadamente 60 años de historia todavía se siguen fabricando nuevas versiones a raíz del inicial M113, aunque los modernos cuentan con equipamiento moderno.

Con más de medio siglo en funcionamiento el Ejército de Tierra está poniendo en marcha la retirada de este vehículo acorazado, que será efectiva en 2035, permitiendo 13 años más de servicio a las Fuerzas Armadas españolas. El años pasado se redujo la flota de estos vehículos, dando de baja 650, y restando otros 600 todavía en servicio. Serán reemplazados por los Vehículos de Combate sobre Ruedas 8x8 Dragón, vehículo con el que España cuenta con varias unidades.

La familia M113 está siendo remplazada también en el Ejército Estadounidense por la serie de vehículos más modernos Stryker. Los vehículos a orugas son sustituidos por vehículos con ruedas, más económicos y más fáciles de operar; que además ofrecen prestaciones mejoradas frente a su antecesor, en protección, velocidad, visualización del exterior o mayor volumen interno, entre otros factores.