Veintitrés fallecidos en accidente vial este año no tenían puesto el cinturón

Por estos motivos, desde Tráfico indicaron que ha llegado el momento de tomar medidas urgentes como, por ejemplo, reducir a 90 kilómetros por hora la velocidad máxima en las carreteras convencionales . «Hay gente que conduce igual por una autopista que por una carretera convencional», denunció Dobarro. Los expertos también apuestan por reubicar los radares en este tipo de vías ya que es donde más se están produciendo las muertes por accidente.

Sobre la llamada de atención a los conductores, desde la DGT en Galicia tiran de estadística para dar a conocer que las distracciones al volante, sobre todo por el uso del teléfono, superan ya a la velocidad como primera causa de accidentes en Galicia . Un 37% de las muertes en carretera están relacionadas con ellas. De ahí que se pida el máximo de concentración y prudencia al volante, incluso cuando el trayecto es corto y conocido.

En el caso de los atropellos, sobre todo vinculados al rural, la DGT volverá a poner en marcha este invierno campañas para hacer visibles a los peatones, a través de la entrega de chalecos reflectantes. Una medida que, aseguran, ha sido de gran utilidad en años anteriores y que ha logrado poner freno a los fallecimientos por atropello vinculados a la falta de visibilidad por el mal tiempo o a que las víctimas cruzaban por lugares no permitidos.

Cambiando de tercio, Goméz Dobarro aseguró que no sabe qué es lo que va a pasar la semana que viene ante los paros de los examinadores de Tráfico previstos a partir del lunes en toda España para reclamar el cumplimiento del compromiso del Gobierno de un plus de 250 euros. «Esperemos ofrecer el mejor servicio al ciudadano», apostilló la coordinadora gallega de la DGT.