Nueva línea 10 del Metro de Valencia: la Generalitat ultima la puesta en marcha de las instalaciones

En la Comisión de Accesibilidad de FGV participadan la empresa pública junto con diferentes asociaciones y entidades representativas de personas con discapacidad física como Cocemfe y Aspaym, sensoriales, representadas por Helix, Fesord y ONCE, y cognitivas, que cuentan con la representación de PLENA. Este grupo de trabajo, en funcionamiento desde 2017, está presidio actualmente por CERMI CV .

En este recorrido también ha participado el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España , la secretaria autonómica de Obras Públicas y Movilidad Sostenible, María Pérez y la directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Anaïs Menguzzato.

La visita se ha iniciado en la estación de Bailén, desde la que los asistentes han accedido a la nueva parada de Alacant, a través de la conexión peatonal en el pasaje del túnel de la Gran Vía Germanías, que FGV ha acondicionado para comunicar estas dos estaciones de Metrovalencia.

[Nueva Línea 10 del Metro de Valencia: qué recorrido tiene y cuáles son sus paradas]

Arcadi España ha explicado tras la visita que «la nueva Línea 10 se ha diseñado teniendo en cuenta las necesidades y los estándares actuales de accesibilidad». Para ello, tal y como ha detallado «se ha contado con nuevas tecnologías para hacer más sencillo e intuitivo el uso del transporte público desde que se llega a una estación o parada y en el proceso de compra de billete, hasta que se accede y se baja del tranvía».

Respecto a la Línea 10, para mejorar la accesibilidad se ha apostado por la duplicidad de ascensores en las estaciones subterráneas de Alacant, Russafa y Amado Granell-Montolivet, que además tienen un nuevo diseño que mejoran sus condiciones de accesibilidad. En total, la línea dispone 15 ascensores eléctricos que dan servicio a las tres estaciones subterráneas.

En sus estaciones FGV ha instalado diecinueve máquinas automáticas expendedoras de títulos de transporte accesibles que facilitan la compra de billetes a todas las personas usuarias, tanto por su diseño, como por su software, diseñado para ser usado por personas con discapacidad física, sensorial y cognitiva.

En cuanto a las líneas de validación subterráneas, se han instalado 29 nuevos pasos en el tramo subterráneo, diez de ellos de ancho especial para Personas de Movilidad Reducida, y que también incorporan mejoras en accesibilidad.

Además, los Sistemas de Información al Viajero (SIV) proporcionan la información en distintos modos, simultaneando la información visual en texto con locuciones, a través del sistema cyberpass, instalado en todas las pantallas de las estaciones y paradas, así como en la megafonía y los interfonos, que disponen de bucles de inducción. A su vez, todos los recorridos de las estaciones y paradas están señalizados mediante pavimentos podotáctiles .

Las personas asistentes ha visitado y comprobado también las nuevas Áreas de Rescate Asistido (ARA) diseñadas para la evacuación Personas de Movilidad Reducida (PMR) en caso de emergencia. Estas instalaciones, diseñadas por FGV y pioneras en España, disponen de ascensores para realizar la evacuación de PMR en las estaciones de Alacant y Amado Granell-Montolivet.

[La Generalitat borra el nombre en castellano en todas las paradas y estaciones del Metro de Valencia]

La Línea 10 unirá a partir del 16 de mayo el centro de Valencia con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Nazaret , ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de cinco kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea , a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Comunidad Valenciana 2014-2020.