Aena recuperará el dividendo en 2023 y confía en recuperar los pasajeros precrisis en 2024

Así se recoge en el plan estratégico 2022-2026 de la compañía, aprobado por el consejo de administración el pasado 25 de octubre y remitido este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Según Aena, el próximo dividendo «supondrá un incremento de 1,37 euros/acción con cargo al beneficio neto de 2022».

La compañía confía en cerrar el ejercicio 2022 con el 87% del tráfico precrisis. Sería en 2024 cuando superaría los 275 millones de pasajeros obtenidos en 2019. Y ya para 2026, confía en que esta cifra siga creciendo y se sitúe en los 300 millones de pasajeros.

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Aena ha mejorado sus previsiones, ya que en marzo del año pasado esperaba superar los niveles precrisis entre 2024 y 2025. «Desde el inicio de la temporada de verano, las ventas agregadas de nuestras líneas comerciales ya han superado las de 2019», esgrime la compañía pública.

El beneficio bruto también regresará a los niveles precrisis en 2024. Entre enero y septiembre, según los últimos resultados remitidos a la CNMV, Aena ya obtuvo unas ganancias de 500 millones. Las ganancias en el conjunto de 2019 fueron de 1.442 millones de euros.

Respecto al ebitda, este recuperará sus niveles precrisis entre 2024 y 2025. Respecto a la inversión en España, esta se situará en 2.916 millones de euros entre 2022 y 2026. Supone un promedio 583 millones, y estará centrado en los terrenos

La inversión total en España en el periodo 2022-2026 ascenderá a 2.916 millones de euros, lo que supone un promedio anual de 583 millones de euros, con especial hincapié en las ciudades aeroportuarias de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat o Valencia.

Aena seguirá apostando por la internacionalización tras las inversiones en Luton (Reino Unido) y varios aeropuertos en Brasil, con compras selectivas en el extranjero para alcanzar el objetivo de que la actividad internacional pase a representar del 3,5% del Ebitda en 2019 al 15% en 2026. «Todos estos compromisos son un 'al menos', si se confirman las buenas expectativas se revisarán de manera honesta todas las estimaciones», aseguró el presidente de la compañía, Maurici Lucena, en la presentación a analistas realizada este miércoles.

Lucena reclamó en la rueda de prensa posterior a la presentación del plan estratégico «proteger» el ‘hub’ de Barajas con Iberoamérica en la fusión entre Iberia y Air Europa porque «siempre hay un riesgo de que, si no haces bien las cosas, tanto las líneas aéreas como los aeropuertos pierdas pie en ese ‘hub’ porque hay muchos otros países y otros muchos aeropuertos que ya querrían tener la conectividad que tenemos nosotros con Iberoamérica».