Trabajo y los agentes sociales se reúnen mañana para regular a los «riders»

El departamento dirigido por Yolanda Díaz, que ha convertido este conflicto en uno de sus caballos de batalla, lleva meses trabajando en una nueva ley que recoja que existe una relación laboral entre estos repartidores y las plataformas de reparto a domicilio para las que trabajan. Y que, por tanto, deben tener los mismos derechos que cualquier asalariado.

El proyecto llegó a abrirse a consulta pública, recibiendo las críticas de las plataformas e incluso la vicepresidenta económica, Nadia Calvió, llegó a mostrar su contrariedad. Con el estallido de la pandemia, sin embargo, la tramitación de la ley quedó en un segundo plano. Ahora, tras varios meses donde la actividad de las plataformas de «delivery» ha aumentado considerablemente por el confinamiento, el debate sobre la laboralidad vuelve a la palestra.

La polémica relación entre las plataformas de reparto a domicilio como Glovo, Deliveroo y Uber Eats y los repartidores surge en 2016, cuando algunos de los «riders» se unieron para exigir una relación de dependencia laboral. Ahí nacería la asociación «Riders X Derechos», que lleva cuatro años defendiendo esta postura. Desde entonces se han producido numerosas sentencias en los juzgados de primera instancia y autonómicos con resultados dispares. Ha sido la referida sentencia del Supremo sobre Glovo la que ha desnivelado casi definitivamente la balanza hacia los trabajadores.

A su vez, la batalla judicial entre trabajadores y plataformas añadirá hoy un nuevo capítulo con el juicio en Barcelona el inicio por la relación laboral de 741 «riders» de Deliveroo.