El Gobierno blinda a Sánchez y Ábalos en la polémica del rescate de Plus Ultra

Porque la polémica no frena y el Gobierno continúa capeando un temporal cada vez más asediante. A saber, mientras Ábalos negaba cualquier vínculo del Ministerio de Transportes con el rescate a Plus Ultra, el lunes el diario el País adelantaba que la SEPI tuvo en cuenta un informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) a la hora de conceder los préstamos a la aerolínea. Una entidad que depende de la cartera del propio Ábalos.

«No tiene nada que ver con la SEPI , AESA solo puede emitir informes de seguridad», achicaba hoy Calvo en una entrevista en Radio Nacional de España. Una afirmación que aunque cierta, contradice las palabras del propio ministro de Transportes. «Alguien ha querido abrir un debate que no existe, estamos rescatando a empresas viables», argumentaba la vicepresidenta.

También Calviño salió en defensa del ejecutivo esta mañana al apostillar que «no se puede demonizar» a una compañía que cumple con todos los requisitos para recibir los 53 millones. Además, aprovechaba para replicar a Garicano sobre la carta que el eurodiputado de Ciudadanos remitió a Bruselas para pedir que se investigue el rescate de la aerolínea al invitarle «a leer el expediente» con el que el Ejecutivo ha decidido conceder las ayudas a Plus Ultra.

La polémica sigue en el candelero, con miles de autónomos y pequeñas y medianas empresas quedando fuera de los 7.000 millones de euros de ayudas directas aprobados en un Real Decreto ley la semana pasada. Porque mientras a estos se les pide haber registrado un balance positivo en el año anterior a la pandemia, a Plus Ultra se le rescata con pérdidas superiores a los dos millones de euros y ningún ejercicio con beneficios en sus nueve años de historia.

En ese marco, el líder del PP, Pablo Casado, ha pedido hoy al Partido Popular Europeo (PPE) que efectúen un control de los fondos europeos para «eludir escándalos como el de Plus Ultra». «Hay que evitar anuncios de proyectos a dedo y rescates a empresas sin cumplir la normativa», ha detallado Casado en la red social Twitter, tras una reunión telemática con sus compañeros en Bruselas.

Porque las sospechas de la oposición de que el rescate ha sido más por razones políticas y 'amiguismos' que por un sentido estratégico para la economía española continúan en pie. Los lazos entre la vicepresidenta venezolana Delcy Rodríguez -con quien Ábalos se reunió en Barajas en enero de 2020- y la compañía Plus Ultra son evidentes. Como ya informó este periódico y adelanto Vozpópuli, el enlace entre la segunda de Maduro (Camilo Ibrahim Issa) y tres de los accionistas de Snip Aviation, sociedad que más participaciones poseé en Plus Ultra, se muestra patente en el registro mercantil.

Así, Rodolfo Reyes Rojas, El Arigie Harbie y Roselli Mieles figuran junto a Issa en hasta dos sociedades con domicilio social en la antigua sede de la compañía Plus Ultra.

Snip Aviation entró en el accionariado de Plus Ultra en 2017, un año antes de que la compañía empezara a operar la ruta Madrid-Caracas (muy pocas compañías tienen autorizadas las operaciones comerciales en Venezuela) y meses antes de que se produjera la llegada de un sospechoso préstamo participativo desde Panamá, país en la lista negra de paraísos fiscales para la Unión Europea.

Una participación que, según la auditora de sus cuentas, evita la causa de disolución de la empresa que, a 31 de enero de 2020, contaba con un fondo de maniobra negativo de 5.753.638 euros y un patrimonio neto de 5.841.512,99 euros.