AENA gana 833,5 millones en 2015, un 74,2% más

La compañía, que cotiza desde el 11 de febrero de 2015 en el Ibex, ha atribuido este resultado a la positiva evolución del negocio, tras aumentar un 5,9% el número de pasajeros en la red de Aena el pasado año, hasta los 207,4 millones de viajeros, y al resultado financiero.

El consejo de administración de Aena ha acordado proponer por primera vez a la junta general de accionistas, convocada para el 31 de mayo, la distribución de un dividendo de 2,71 euros por título – calculado como el 50% del beneficio neto de la sociedad emisora y matriz del Grupo Aena durante 2015, que ascendió a 811 millones de euros–.

De este modo, el Estado, que controla el 51% del capital de Aena a través de ENAIRE y es su principal accionista por delante del fondo FCI (11,32%), i ngresará en el Tesoro Público más de 207,3 millones de euros tras el reparto de dividendo del gestor aeroportuario.

Durante el cierre del ejercicio, la evolución de la cotización de Aena ha sido «muy positiva», destacó la compañía con una revalorización del 81,7%, hasta los 105,4 euros por acción frente a la evolución del Ibex 35, que disminuyó un 7,9% . En la sesión bursátil de hoy se anotó un leve 0,5% y cerró a 104,7 euros.

A cierre de 2015, la caja de la compañía alcanza los 1.629 millones de euros, frente a los 1.346 millones de euros registrados un año antes, con un incremento del 21% .

Gracias a la mejora de resultados y a la generación de caja, Aena ha recortado un 12,4% su deuda neta financiera, hasta los 9.402 millones de euros, frente a los 10.733 millones de euros. El ratio de endeudamiento medido como deuda/Ebitda se sitúa en 4,5 veces, frente a las 5,6 veces de 2014.

Durante 2015, el porcentaje del tráfico aéreo internacional y nacional se mantuvo en un 70% y 30%, respectivamente, gracias al repunte del 5,9% del tráfico internacional y a la recuperación del tráfico doméstico, que creció un 6,1% el pasado año.

Aena destacó especialmente el crecimiento de casi el 12% en el número de pasajeros en el principal aeropuerto de la red, Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Los 14 aeropuertos turísticos de la red aportaron el 47% de los pasajeros durante 2015 , los dos 'hubs' (Madrid y Barajas) el 42% y los 25 aeropuertos regionales el 11%.

Los ingresos totales de Aena aumentaron hasta los 3.518 millones de euros en 2015, lo que supone un aumento del 11,1% con respecto a 2014, de los cuales el 26,1% correspondieron a ingresos comerciales, tanto dentro como fuera de la terminal.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) consolidado del grupo alcanzó los 2.098 millones al cierre del ejercicio 2015, un 12,4% más que en el ejercicio anterior .

El Ebita ajustado, excluyendo deterioros de inmovilizado y exceso de provisión por el Plan Social de Desvinculación Voluntaria (PSDV) de Aena, fue de 2.007,4 millones de euros, un 7,8% más. Los gastos de personal se redujeron un 4% durante 2015, hasta los 321,6 millones de euros.

Del conjunto de aeropuertos que generan pérdidas, el Ebitda se mantuvo en 42 millones de euros durante 2015 , año en el que la inversión fue de 227 millones de euros, un 26,2% menos que en 2014.

Aena destaca que las medidas llevadas a cabo desde 2012, tanto por la vía de la reducción de los gastos como de la mejora de los ingresos han supuesto la consolidación de la reestructuración de la compañía y el afianzamiento de su rentabilidad, con un margen de Ebitda del 59,2%.