3,3% respecto a 2012

Suben las ventas de coches en 2013, tras dos años de caídas, por las ayudas a la compra

PIVE y PIMA han sido fundamentales para incrementar la cifra de matriculaciones, destacaron las asociaciones del ramo, si bien precisan que el mercado sigue en un nivel «anormalmente bajo»

Suben las ventas de coches en 2013, tras dos años de caídas, por las ayudas a la compra fabián simón

02/01/2014
Actualizado 04/01/2014 a las 02:30h.

Las matriculaciones de automóviles ascendieron a 722.703 unidades el pasado año, lo que supone un aumento del 3,3% respecto a 2012 y la primera subida en los últimos tres ejercicios, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y ... vendedores (Ganvam). Durante el pasado mes de diciembre, las ventas de turismos y todoterrenos se elevaron a 60.513 unidades , lo que representa una progresión del 18,2% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente.

Anfac, Faconauto y Ganvam destacaron que los planes PIVE y PIMA Aire de incentivos a la compra de automóviles han sido fundamentales para incrementar la cifra de matriculaciones durante 2013 , si bien precisan que el mercado sigue en un nivel «anormalmente bajo» para lo que le correspondería por renta per cápita y desarrollo económico de España.

Las tres patronales subrayan que España, gracias a los planes de incentivos, y Reino Unido son los dos únicos mercados europeos que han terminado el pasado año en positivo. El presidente de Faconauto, Jaume Roura, indicó que, pese al aumento de las ventas, «no se puede hablar de buen año» , toda vez que las redes de concesionarios están dimensionadas para un mercado de al menos un millón de unidades.

Descuento medio de 4.000 euros

Asimismo, explicó el crecimiento de las matriculaciones por el impulso de los planes de incentivos y por los descuentos aplicados por los concesionarios, con 4.000 euros de promoción media por coche . Por último, expresó su confianza en que las redes comerciales vayan entrando en «números negros» en 2014 y puedan mantener el empleo.

De su lado, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, señaló que el mercado español está muy lejos de los 1,2 ó 1,3 millones de matriculaciones que se considera un nivel normal, aunque apuntó que las redes comerciales han comenzado a obtener equilibrio en sus resultados a finales de 2013. Sánchez Torres, que elogió el efecto «revulsivo» de los planes de incentivos, pidió al Gobierno que adopte «con rapidez y contundencia» una decisión sobre la continuidad de los planes PIVE y PIMA Aire, puesto que la incertidumbre "es muy mala consejera".

Canales de venta

Por canales, las ventas a particulares aumentaron un 18% en 2013, con 398.788 unidades, tras crecer un 35,9% en diciembre (40.086 unidades), gracias a los planes PIVE. De esta forma, las entregas a particulares cierran el ejercicio con una cuota del 55% sobre el total del mercado.

De su lado, las ventas a empresas bajaron un 15,5% en el conjunto de 2013, con 190.092 unidades, aunque en diciembre subieron un 3,8%, con 16.684 unidades. El canal de alquiladores retrocedió un 2,1% el pasado año, con 133.823 unidades, mientras que en diciembre el descenso se acentuó hasta el 33,3%, con 3.743 unidades.

Segmentos y CC.AA.

Por segmentos, el mayor crecimiento en 2013 correspondió al de coches pequeños, con una subida del 9,5% y un volumen de 213.081 unidades, lo que supone el 29,5% del mercado total. Por contra, el mayor descenso fue para los todoterrenos grandes, cuyas entregas bajaron un 32,9%.

El 67,4% de los coches comercializados en España en 2013 eran diésel, frente a una cuota de penetración del 31,1% para la gasolina y del 1,5% para los automóviles híbridos y eléctricos. Por comunidades autónomas, las ventas subieron en todas las regiones, salvo en Baleares (-13,4%) y Madrid, (-2,6%). El mayor aumento fue para Canarias (+14,8%).