«Meerblick» lidera las Puerto Portals Dragon Winter Series

Las Winter Series se estrenaron con viento flojo pero estable. La manga inaugural se disputó con una brisa de 9 nudos entablada en un NE que osciló entre 55 y 75 grados, mientras que en la segunda la intensidad amainó a 7 nudos pero la dirección se mantuvo en el mismo eje. La salida de la primera prueba se dio a las 14.00 horas, según lo previsto en el Anuncio de Regata, y a las 16.15, a la conclusión de las segunda manga, se acordó el regreso a puerto de la flota, compuesta por 15 embarcaciones.

Marta Reynés, responsable de la organización en el mar, se mostró satisfecha con el arranque de las Puerto Portals Dragon Winter Series: “Hemos completado las dos mangas que habíamos previsto. Los próximos dos días, si el tiempo nos lo permite, continuaremos con la competición” . La previsión meteorológica para mañana es de viento débil del Xaloc (SE), mientras que el domingo se espera que sople un Mistral (NO) flojo. Ambos días se han programado las salidas a las 11.00 horas.

La igualdad, tal y como se esperaba, ha sido la nota dominante en la inauguración de las Winter Series. El vencedor de la primera prueba, Goldkante, ha caído hasta la octava plaza en la segunda. Por su parte, el Duro, de Juan Company, ha pasado de la duodécima plaza en la primera regata a ganar la segunda. El vencedor del año pasado, el Mister Nova, de Jorge Forteza, quinto en la general tras un parcial de 9+3, es de momento el español mejor clasificado. Este tipo de fluctuaciones son habituales en las regatas del Dragon, una clase monotipo donde el trabajo de las tripulaciones y las decisiones tácticas tienen mucho peso.

Reynés ha destacado, por otra parte, el buen funcionamiento de las balizas inteligentes que hoy se han utilizado por primera vez en una competición disputada en Baleares. El Club de Regatas de Puerto Portals, organizador de las Winter Series, ha decidido incorporar esta tecnología que permite marcar los límites del campo de regatas mediante posicionamiento GPS y que, según explica Alvaro Irala, director general de Puerto Portals, prescinde de la línea de fondeo y del ancla, y supone un ahorro de combustible de las embarcaciones auxiliares.