La Fórmula 1 se ahoga con su propio calendario: un mes de parón... y luego 5 carreras en 6 semanas

Así, el mes de abril estará prácticamente en blanco: se pasará del GP de Australia el fin de semana del 30 de marzo al 2 de abril, al de Azerbaiyán del 29 al 30 de abril.

Entre discursos de sostenibilidad y búsqueda de la eficiencia climática, el Gran Circo viajará un total de unos 133.000 kilómetros, sin contar con los trayectos de vuelta a casa, con el consecuente gasto en combustible. En teoría se había planteado una organización para agrupar al máximo posible todas las citas cercanas, con el reto de poder compaginar los dos objetivos: aumentar las carreras y no ser un mal ejemplo en términos de respeto climático.

Sin embargo, esto choca frontalmente con lo que va a ocurrir en los meses de abril y mayo. Después de las tres primeras citas del 2023 (Bahréin, Arabia Saudí y Australia), habrá tres fines de semana vacíos, una suerte de parón primaveral que nadie esperaba.

Después, se agruparán cinco carreras en seis semanas, con un insostenible viaje de ida y vuelta desde Europa a Estados Unidos para disputar el GP de Miami, que entró en el calendario en 2022. Entre el 30 de abril y el 4 de junio se disputarán las citas de Azerbaiyán, Miami, Emilia Romaña (Imola), Mónaco y España.