Los Red Bull destrozan el sueño de Carlos Sainz, que sube al podio como tercero

Los prolegómenos de la carrera estuvieron marcados por los movimientos de mercado, con la duda de que Mick Schumacher siga en Haas. Algunos medios de comunicación apuntaban que el alemán podría ser el sucesor de Fernando Alonso en Alpine, lo que reforzaba las palabras de Sebastian Ocon. «Espero que mi compañero sea Mick Schumacher, porque es un muy, muy buen amigo mío», apuntaba el francés, que tiene asegurado el asiento en la estructura de Renault para el próximo año. Por su parte, Alex Albon renovaba por Williams. Así lo anunciaron durante los primeros días del parón veraniego, al tiempo que se conocía que Daniel Ricciardo no correrá con McLaren la próxima temporada. El equipo rescindió su contrato y queda un asiento libre. Teniendo en cuenta las palabras de Piastri, que descartó frmar por Alpine, podría ser que éste último ocupase el asiento del australiano. Y como ya es conocido, será Fernando Alonso el que reemplace a Sebastian Vettel, que a final de este año se retirará.

La mejor parrilla española de la historia en la Fórmula 1, con Carlos Sainz en la pole y Fernando Alonso en tercer lugar. Ambos se veían favorecidos por las sanciones de varios pilotos, castigados por cambios en los elementos del motor. Verstappen había sido el más rápido pero partía 14º por el mencionado correctivo. No obstante, se le auguraba ritmo suficiente para remontar. Trataba de defenderse Sainz en la salida con gomas blandas ante Checo Pérz. Ferrari no quería que el Red Bull le adelantara en la salida, uno de los puntos débiles de Sainz en Spa. Excelente arranque de los dos españoles. Sainz se marchaba, Alonso se colocaba segundo y los dos Mercedesa delantaban a Pérez pero aún no se habñia completado la primera vuelta cuando se producía el primer accidente. Hamilton pasaba con su coche, literalmente, por encima de Fernando. El británico se retiraba mientras que el de Alpine bajaba a la cuarta posición. Safety Car en pista poco después que Latifi se llevara a Bottas por delante. El Alfa Romeo fuera de carrera. Varstappen, que estaba en un avispero, se colocaba octavo tras adelantar seis posiciones.

Brutal el enfado de Alonso tras el golpe recibido por Hamilton. «Es un idiota porque no se puede cerrar así desde la parte exterior. este tío solo sabe conducir saliendo desde la primera posición», soltaba el asturiano por radio. No obstante, dirección de carrera decidía no investigar el incidente. Se retiraba el coche de seguridad en la quinta vuelta. Sainz, Pérez, Russell y Alonso eran los cuatro primeros. Atacaba el asturiano al Mercedes de Russell sin lograrlo. Leclerc, que entraba a cambiar gomas se colocaba penúltimo, por delante de Latifi. En un suspiro, Verstappen ya se había puesto sexto tras superar a Ricciardo y a Albon. El neerlandés rebasó como un avión a Vettel y a Fernando Alonso para colocarse ya cuarto. Y solo se habían disputado 7 giros.

Vuelta 8 y Verstappen superó al Mercedes de Russell con una facilidad pasmosa, colocándose tercero y a 4 segundos de Carlos Sainz, que con neumáticos blandos (el mismo componente que el neerlandés de Red Bull) no podía distanciarse de Pérez. Las gomas de Sainz empezaban a degradarse. Se avistaba la parada sobre la vuelta once, rezando para que los mecánicos de Ferrari realizaran una buen cambio y poder salir por delante de Leclerc, que marchaba 11º. Buena parada del español, que salió por detrás de Ricciardo, en sexta posición, pero le adelantaba enseguida. Dos vueltas después, el madrileño adelantaba a Vettel y Russell entraba en boxes. Sainz, ya era tercero sin que ninguno de los Red Bull hubieran parado aún. Expectativa para ver qué sucedía con la parada de Verstappen, que necesitaba entrar. El primero fue en visitar boxes para salir emparejado con Leclerc en la pelea momentánea por el podio. Buena pelea. Acto seguido, en la vuelta 16 entró el neerlandés, que cedió el liderato a Sainz. 4.7 segundos de diferencia entre ambos, insuficiente para el español, que este pasado sábado asvirtió que el Red Bull era medio segundo más rápido por giro. y quedaban 28 vueltas por delante. Un par de vueltas le duró el liderato a Carlos. La supremacía de Verstappen era abismal y no solo le adelantó sino que pudo tierra por medio. ahora el objetivo del Ferrari era mantener la segunda plaza con respecto a Pérez.

Medio gran premio tardaron los Red Bull en dominar en Spa. Y no solo eso, sino que al meridiano de la prueba, el español se veía amenazado por Russell. Entró el Ferrari para montar gomas duras y protegerse del ataque del Mercedes. Pero la pelea se iba a mantener hasta final de la prueba. Sufrimiento para Sainz y para Alonso, que también peleaba para mantener la séptima posición. Al final, Sainz pudo subir al podio, abrumado por el doblete de Red Bull, el cuarto de la temporada. mientras Fernando Alonso entraba en meta sexto, por delante de Ocon, su compañero en Alpine, pero la sanción de cinco segundos de Leclerc le permitía ganar un puesto y acabar quinto..