Carlos Sainz: «El podio es posible»

«Es una de las 'qualys' más fuertes que he hecho en Ferrari hasta la Q3 -dice el madrileño-. En la Q3 he hecho una vuelta muy buena, pero en la chicane he perdido dos décimas y me dan bastante rabia. El segundo intento ha sido menos limpio. Ha sido una clasificación relativamente positiva y a ver cómo podemos mejorar mañana».

Característica de este curso, de la clasificación en España, la igualdad. Opina Sainz. «Es un circuito que todos conocemos muy bien. Entonces errores hay muy pocos, y si los hay, son muy pequeños, de una o dos décimas. Eso hace que la parrilla esté muy junta. No entendemos muy bien por qué han mejorado tanto Mercedes y Red Bull al final, quizá es por su pugna y llegado el momento, sacan todo lo que tienen. Nosotros estamos yendo bastante bien todo el fin de semana , pero todavía no es donde queremos estar».

En Portimao y en Montmeló, las ruedas amarillas no favorecen al Ferrari. «El tema del neumático medio está complicado, nos cuesta. En carrera hay mucho estrés en los neumáticos y no tenemos solución para ello. Intentaremos una buena estrategia. Los que vayan a una parada tendrán ventaja».

Con todo, Sainz se ilusiona. ¿Es posible el podio? «Sí, se puede hacer podio si falta alguno de los líderes (Mercedes y Red Bull). Al final dependes de que ellos no estén y queremos podios sin depender de los demás ».

Alonso sale décimo en otro resultado positivo para Alpine, con su compañero Esteban Ocon quinto. « Estoy contento de estar otra vez en el top 10 . Ha sido una crono sin muchos incidentes, solo un poco de tráfico en todas las vueltas de salida, en las que todos intentamos ir despacio. Ha estado bien ejecutado. Ojalá de cara a mañana podamos sumar algún puntillo».

El español ve así la carrera del domingo. « Habrá un poco de acción en la primera vuelta y la primera curva, habrá que intentar consolidar esas posiciones de puntos y acabar en el top 10 otra vez. Vamos a intentarlo».

Montmeló es uno de los circuitos menos propicios para adelantar. «Aquí, una vez terminada la vuelta 2 o 3, te va a quedar una pequeña esperanza en las paradas , en las que se puede remontar alguna posición, pero aparte de eso creo que adelantamientos en la pista se van a ver muy pocos -comenta Alonso-. Hay que salir bien y hacer una primera vuelta lo más agresiva posible».