Cohetes descontrolados reingresando en la atmósfera: una estrategia que no solo sigue China

Los antecedentes mediáticos empiezan en 2020, cuando partes de un cohete del mismo modelo cayeron sobre algunas zonas pobladas del territorio de Costa de Marfil, en África, registrando algunos desperfectos materiales. «Jamás he visto que una entrada de restos no controlados pasara por encima de tantos lugares urbanos», afirmó entonces a través de su cuenta de Twitter Jonathan McDowell, astrónomo del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica. En concreto, la trayectoria del Long March 5B ingresó por África y pasó por Sydney, New Calcedonia y Fiji. Después cruzó el continente americano, por encima desde California a New York; y finalmente, algunos trozos cayeron en Costa de Marfil, tal y como se pudo ver en algunas fotografías que circularon por las redes sociales.

La siguiente, y más sonada, fue en abril del año pasado, cuando China envió uno de sus módulos a su nueva estación espacial usando de nuevo al 'monstruo' Long March 5B. Al contrario que otros cohetes, como los Falcon de SpaceX, este modelo no es reutilizable, por lo que partes de él, como la primera etapa que ha amenazado el espacio aéreo español, caen de nuevo a la atmósfera. En mayo de 2021 la situación mantuvo en vilo al mundo entero durante días. Finalmente, sus trozos se desintegraron sobre el Océano Índico sin provocar daños.

El pasado mes de junio mucha gente desde España fue testigo de espectaculares hileras de bolas de fuego cruzaron el cielo. Se trataba de la reentrada, esta vez sí, controlada, de la última etapa del cohete Zheng 2F (CZ-2F), el mismo que unos días antes había transportado a tres astronautas chinos a su nueva y flamante estación espacial. Si bien no se trata del mismo modelo y en este caso se sabía que los restos caerían en algún punto sobre el Mediterráneo, el fenómeno también provocó cierta alarma.

A la vista de estas situaciones, cabe preguntarse si China está violando algún tratado o, simplemente, si lo que hace es ilegal. La respuesta es no: «Es muy mediático porque, lo primero, es China; después, porque lanza a la misma latitud que nos encontramos nosotros, por lo que los restos cruzan por encima de países como España o Italia; y, además, se trata de un cohete muy grande», explica Alberto Águeda, jefe de vigilancia espacial de GMV, empresa española que es referencia mundial en el estudio, monitorización y prevención de la proliferación de la basura espacial. «Pero es algo que también hacemos europeos y estadounidenses, lo que pasa que se lanzan en latitudes más cercanas al ecuador -desde los puertos espaciales de Cabo Cañaveral, en Florida, para el caso de la NASA; o la Guayana Francesa, para la Agencia Espacial Europea-, por lo que no suelen sobrevolar por encima de nosotros y acaban en el Pacífico».

Este tipo de maniobras pueden ser de dos tipos: controladas, en las que los restos se dirigen hacia un punto seguro para la reentrada, en el que la trayectoria estará predefinida; e incontroladas, en las que la basura espacial ingresa en algún momento indeterminado y con una posible trayectoria mucho más amplia, que crea incertidumbre, como en este caso.

La diferencia entre ambas estrategias es, básicamente, monetaria: «Cuesta mucho más dinero llevar a cabo una maniobra de este tipo -señala Águeda-. De todas formas, hay que tener claro que la probabilidad de que caigan escombros espaciales sobre lugares poblados es mínima», insiste el experto de GMV. Bajo la premisa de que el 70% de la superficie es agua y que, además, los núcleos poblados están diseminados de forma heterogénea por el 30% restante -más la acción desintegradora de la atmósfera, que suele reducir la basura espacial hasta que solo sobrevive del 20 al 40% del total-, provocan que la estrategia de reingresar estas partes de cohetes sea un procedimiento seguro e incluso deseable.

«Podemos debatir sobre si China debería llevar a cabo una reentrada controlada de este tipo de restos masivos, pero en ningún caso está violando ningún tratado internacional o haciendo algo diferente a lo que hace el resto de agencias espaciales», señala Águeda. «Aunque en el caso de que los restos cayeran sobre algún lugar poblado y hubiera daños, entonces sería el estado chino quien tendría que hacerse responsable».

Cada año vuelven a ingresar en la atmósfera más de 100 toneladas de basura que se encuentra en órbita y el 80% del total son restos de lanzadores. De hecho, de media, cada dos semanas hay un reingreso de algún cuerpo superior a las dos toneladas; y baja a cada semana los cuerpos por encima de los 1.000 kilos. «Y el problema no es que entren de nuevo, al contrario; el problema es que se queden flotando y se acumulen en la órbita terrestre».

Es más: la mayoría de las estrategias para acabar con el creciente problema de la basura espacial pasan por arrastrar todos estos cuerpos hacia nuestra atmósfera para su desintegración. «Porque en las órbitas es donde son un verdadero peligro: ahí se pueden producir choques que incluso inicien colisiones en cadena y dañen los satélites activos«. Satélites que nos proporcionan desde internet al GPS, pasando por las predicciones meteorológicas o la telefonía móvil, servicios sin los cuales la civilización retrocedería al menos un par de siglos.

Águeda alerta de que si el ritmo de lanzamientos sigue, este tipo de episodios serán cada vez más recurrentes. «Cuantos más cohetes despeguen, más basura espacial se generará».