China se pasa al hidrógeno verde

Pekín ha señalado que el país tiene como objetivo producir entre 100.000 y 200.000 toneladas de hidrógeno verde al año y tener alrededor de 50.000 vehículos alimentados con hidrógeno para ese ejercicio, señala la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) en un comunicado.

Con esta decisión, el mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo busca cumplir con sus objetivos de cambio climático. «El desarrollo del hidrógeno es un movimiento importante para la transición energética y un gran apoyo para los objetivos de carbono neutralidad y pico de carbono de China», destaca Wang Xiang, subdirector del Departamento de Alta Tecnología de la NDRC, en rueda de prensa.

Actualmente, China produce 33 millones de toneladas de hidrógeno al año, aunque su origen no es del todo ‘verde’. Aproximadamente el 80% del hidrógeno proveniente del carbón y el gas natural, y el resto es principalmente un subproducto de los sectores industriales, según el gobierno. Por su parte, la importancia ‘verde’ de este vector energético crece al alcanzar las 500.000 toneladas a partir de electrólisis del agua en 2019, según China Hydrogen Alliance

El hidrógeno verde es gas producido a partir de la descomposición del agua en la electrólisis utilizando fuentes de energía renovables, lo que reduce la cantidad de emisiones de carbono liberadas durante el proceso en comparación con el hidrógeno creado a partir de gas natural o carbón. «El potencial del hidrógeno verde es enorme, ya que el país tiene la capacidad de energía renovable más grande del mundo», añade Wang.

La declaración de la NDRC dijo que China tiene como objetivo establecer una industria de hidrógeno completa que cubra el transporte, el almacenamiento de energía y los sectores industriales, y «mejorar significativamente» la porción de hidrógeno verde en el consumo de energía de China para 2035.

La Alianza de Hidrógeno de China ha estimado que la demanda de hidrógeno de China alcanzará los 35 millones de toneladas por año para 2030, desde los 20 millones de toneladas actuales, y alcanzará los 60 millones de toneladas para 2050.

El hidrógeno se puede utilizar en pilas de combustible y en motores de combustión interna. Sin embargo, los altos costes de producción son uno de los principales obstáculos que impiden el desarrollo del hidrógeno, según las autoridades chinas. Los analistas estiman que los precios del hidrógeno tendrían que reducirse a la mitad para competir con la gasolina y el diésel.