Alonso y Hamilton rescatan el aura de la F-1

No es lo mismo

El mérito de todos es indiscutible cuando se juegan el bigote a 300 por hora en lo que parece un sencillo ejercicio profesional. Igual valor tiene la pelea de Buemi con Liuzzi para los intereses de Toro Rosso y Force India que el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari para el aficionado y las empresas españolas. Pero una evidencia prevalece: a la gente no le pone lo mismo que Button y Barrichello retuerzan el colmillo para coronarse campeón que sean Alonso y Hamilton quienes lo hagan.

Lo decretan las audiencias, ese termómetro implacable que rompe ilusiones y exalta los egos. El nuevo público se entrega en demanda de información cuando los protagonistas son los héroes de su tiempo. Y los personajes de la F-1 son Alonso, Hamilton, Raikkonen, Briatore, su señora esposa, almas candentes que se han colado en su sobremesa.

Singapur ha propuesto al mundo un Gran Premio excitante. Una maravilla visual que combina luz artifical y oscuridad natural y ofrece los mejores planos de la temporada. No sólo eso. El concienzudo trabajo de los asiáticos, que levantan rascacielos de un año para otro con el mismo tesón que sacan una carrera de la nada, ha deparado una cita imprescindible. Trazado urbano que gusta a los pilotos, un «paddock» a la altura de los mejores, una ciudad con un imán irresisitible y un cómodo horario europeo para la televisión. Imprescindible.

Una carrera excitante

A la historia de la Fórmula 1 pasará por varios motivos, tan encontrados. Un bicampeón del mundo estrenó su palmarés bajo los lux, un novato destapó el mayor escándalo de la Fórmula 1 con su auto-accidente y otro campeón del mundo honró a sus inmensas tribunas con una victoria en su segunda edición.

Ganó Lewis Hamilton con ese talento natural que tiene para este deporte. Será un bicho y caerá mal en España, pero su categoría profesional es incuestionable. McLaren no miró para otro lado en la evolución del coche, no se rindió como hizo Ferrari a mitad de temporada, y del progreso han nacido dos triunfos. Hamilton venció en Hungría y también ayer. De principio a fin, con coche de seguridad y sin él, sin aspavientos ni locuras propias de su temperamento caliente. Ganó sin réplica.

El más preparado para discutir su éxito pareció Nico Rosberg, pero un viaje precipitado por el callejón de los garajes le obligó a la penalización.

Alonso se remitió a una carrera de supervivencia. El tipo de maratón que le gusta. Una travesía de obstáculos con premio. Era perentorio realizar una salida sin complicaciones y mantener el pulso. Lo hizo en dura pugna con Webber y Glock, que lo rebasaron en la primera vuelta.

Y era vital cruzar los dedos ante la previsible salida del coche de seguridad en un circuito con muchos muros y pocas escapatorias. El «safety» no atentó contra sus deseos esta vez y, con un coche que ya no presta mejoras, que renquea porque no hay mando ni dinero para provocar su evolución, el asturiano consiguió el primer podio de la temporada.

Una conquista para evitar la mancha en su palmarés. En sus siete años en la F-1 siempre había conseguido al menos un podio, excepto en Minardi. Ayer liberó su historial.