El beneficio de Ryanair cae por primera vez en cinco años

El director ejecutivo de la aerolínea, Michael O'Leary, ha calificado este lunes de "decepcionante" la caída de los beneficios y lo atribuyó a un descenso del 4% del precio medio del billete , la devaluación de la libra esterlina y el encarecimiento del combustible.

No obstante, destacó que la empresa " reaccionó rápidamente" para bajar los precios y mejorar el servicio de atención al cliente , lo que contribuyó a que el tráfico de pasajeros subiera un 4% durante el segundo semestre del año.

El directivo también señaló que los ingresos auxiliares, que incluyen las ventas a bordo, recargos por equipaje o tarifas de embarque con prioridad, crecieron un 17% y que estos representan ahora el 25% de los ingresos totales.

O'Leary indicó que en 2015 la aerolínea líder en Europa del sector "low-cost" "aumentará significativamente sus beneficios netos", que se situarán, dijo, entre los 580 y los 620 millones de euros.

En este sentido, adelantó que el próximo invierno Ryanair dejará menos aviones en tierra y que el precio del billete podría subir un 2%, factores que contribuirán al repunte de los beneficios.

Con el cierre temporal de rutas durante los pasados meses de diciembre y febrero la compañía dejó en tierra 70 de los 300 aviones que componen su flota, mientras que en 2015 prevé que serán en torno a 50.

Asmismo, O'Leary recalcó que las mejoras introducidas en el servicio de atención del cliente, como la posibilidad de reservar asiento o de llevar una segunda bolsa de mano "gratis", contribuirán que su tráfico aumente un 4 %, hasta llegar a transportar 84,6 millones de pasajeros al año.

Durante 2014, añadió, Ryanair comenzará a recibir las primeras unidades de un pedido de 180 aviones Boeing 737-800 solicitado al fabricante estadounidense.