Así es el exclusivo Ferrari SP48 Unica, un modelo del que solo se fabricará una unidad

De aspecto agresivo, este diseño en el que todo fluye con gran elegancia viene con algunas diferencias claras del modelo del que toma inspiración. Los grupos ópticos pasan de una forma alargada a una más voluminosa pero corta, el capó incluye dos extractores de aire en lugar de uno y este prescinde de la luna trasera.

La sección central del techo fluye suavemente hacia un par de tomas de aire que crean también la forma del alerón trasero. Son precisamente las tomas de aire otro de los aspectos más destacados de este modelo. Cada una de ellas tiene una rejilla profunda cuya orientación está optimizada en cada sección para maximizar el caudal de aire. En el lateral se ha aumentado el tamaño de la moldura inferior negra y también el de la entrada de aire situado antes del paso de rueda trasero.

Bajo la carrocería hay un motor V8 de 3.9 litros que brinda una potencia de 720 CV y que permite pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h.

De lo que más orgullosos están en Ferrari respecto a este diseño es de la utilización de nuevas técnicas de modelado paramétrico-procedimentales y de la creación de prototipos 3D para poder rediseñar por completo la forma de la parrilla y las tomas de aire del motor.

La compañía con sede en Maranello no ha mostrado imágenes del interior, pero lo más probable es que mantenga el diseño del F8 Tributo aunque con detalles únicos en la combinación de colores y tapizados. Por ejemplo, el cuero Alcántara de los asientos y el habitáculo presenta perforaciones hexagonales que muestran por debajo una tela del color de la carrocería.

No se ha dicho nada de su precio, pero estos modelos únicos suelen superar con facilidad el millón de euros quedando bastante lejos de los 280.000 dólares (unos 265.000 euros al cambio) que cuesta el F8 Tributo.