Las duras pruebas necesarias para participar en el Rally Asia Cross Country

La competición contará con la participación del equipo Mitsubishi Ralliart en la 27ª edición del Asia Cross Country Rally 2022 de la mano del pick up de la compañía nipona, el L200

A. Noguerol

El Barco de Ávila

El Asia Cross Country es un exigente rally campo a través de 2.000 kilómetros y una semana de duración que recorre un terreno natural único del sudeste asiático. Normalmente se lleva a cabo en agosto, pero el certamen se canceló en 2020 y 2021 ... debido a la pandemia y este año, tendrá lugar del 21 al 26 de noviembre. En esta ocasión, el recorrido tendrá unos 1.700 kilómetros, comenzando en Buriram, en el noreste de Tailandia, atravesando Camboya y terminando en Angkor Wat, uno de los tesoros arqueológicos más importantes del mundo.

El espíritu deportivo de Mitsubishi vuelve a brillar con la participación del equipo Mitsubishi Ralliart en la 27ª edición del Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022 de la mano del pick up de la compañía nipona, el L200.

Con el fin de poner a punto el vehículo para esta competición, el pasado mes de junio el L200 superó con excelentes resultados las pruebas de resistencia a las que fue sometido en un bucle todoterreno ubicado en Tailandia con soporte técnico de Mitsubishi Motors.

Con el foco puesto en la fiabilidad y durabilidad del chasis y del motor, para probar el rendimiento del coche de rally en un entorno similar al de la pista real, el equipo usó una pista de 10 kilómetros que combina un rango de alta velocidad, un camino de tipo abrupto y una pista forestal estrecha y sinuosa.

En palabras de Hiroshi Masuoka, director del equipo Mitsubishi Ralliart: «Dado que el L200 tiene un marco de chasis robusto y un excelente rendimiento, decidimos reducir el peso del vehículo al mínimo potenciando su fuerza original. Tras 800 kilómetros, el coche ha cumplido nuestras expectativas y ahora estamos seguros de que vamos por el buen camino».

Basado en el modelo de doble cabina con especificación de Tailandia, el capó, las puertas delanteras y traseras y el interior del L200, entre otros elementos, se han aligerado mientras que la carrocería se ha reforzado con una jaula antivuelco y protecciones inferiores. La suspensión ofrece un excelente manejo, y el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) delantero y trasero, los neumáticos todoterreno y las llantas de aleación mejoran drásticamente el comportamiento del vehículo en superficies irregulares. La puesta a punto del motor diésel turbo de 2.4 L se ha centrado en reducir la pérdida de peso y la fricción y mejorar la capacidad de respuesta en los rangos de velocidad media tan frecuentes en este tipo de competiciones.

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