Así es el nuevo Nissan Leaf: un diseño dinámico con más autonomía y tecnología avanzada

Con un avanzado tren motriz eléctrico de 110 kWh que consigue, nada más y nada menos, una aceleración de 7,9 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora, una gran precisión para un vehículo eléctrico . Este nuevo modelo tiene una autonomía de 378 kilómetros reales y ha sido testado a lo largo de 160 kilómetros tanto por autopista como por caminos de montaña llenos de sinuosas curvas. Divertido y emocionante de conducir, de los mejores entre los vehículos eléctricos , ha demostrado que su autonomía da para mucho. Su «autorecarga» trabaja de manera precisa, sobre todo, si vas cuesta abajo, y eso significa que los conductores pueden disfrutar de trayectos más largos .

Las primeras unidades llegarán el próximo mes de marzo con un precio de salida de 31.260 euros (1.000 euros más que el modelo anterior) si nos referimos a la gama Visia. Pero cuenta con tres acabados más en los que se incluyen más coberturas, y si lo que buscamos es la opción ProPilot -se trata del primer coche en incorporarla- tienes que solicitar el Tekna (el más algo de la gama), con un precio de 36.560 euros y 500 euros más por la tecnología. «Somos ambiciosos. Este 2018 esperamos registrar 2.500 pedidos del nuevo Leaf , que son las unidades que se han vendido en España desde que lo lanzamos», aseguró Marco Toro , Consejero Director General de Nissan Iberia durante la presentación.

El Nissan Leaf también representa la Movilidad Inteligente Nissan. Se trata de una experiencia de conducción totalmente nueva que incluye tres pilares principales: Potencia Inteligente, representada por un mayor par y potencia para conseguir una conducción más emocionante; Conducción Inteligente, que es la tecnología diseñada para mejorar la confianza durante la conducción, aumentar la seguridad y reducir el estrés; y la Integración Inteligente Nissan, la conexión entre el coche y la sociedad mediante la conectividad y la conexión a las redes eléctricas gracias a la tecnología única de recarga bidireccional.

El e-Pedal del nuevo Nissan Leaf transforma la manera de conducir, ya que permite acelerar, desacelerar y parar con tan solo aumentar o disminuir la presión sobre el pedal del acelerador . Si se suelta este pedal, el coche desacelera y se detiene completamente, incluso en pendiente, sin necesidad de pisar el pedal del freno. Con una tasa de desaceleración de hasta 0,2 G, el e-Pedal elimina la necesidad de que el conductor tenga que mover constantemente el pie del acelerador al freno para desacelerar o parar, por lo que este sistema ayuda a reducir la fatiga y el estrés durante la conducción urbana diaria , permitiendo que el conductor use el pedal del freno hasta un 90% menos que en coches convencionales.

Su nuevo diseño le permitirá camuflarse entre el mercado generalista y competir entre los compactos como si no hablásemos de un eléctrico, pero con todas las ventajas de uno de ellos. Un perfil elegante y un aspecto dinámico le permiten mostrar una aerodinámica excelente y una conducción precisa que mantiene una autonomía rebajada.

Y en cuanto al interior, el cual también se ha modificado, se centra en el conductor para ofrecerle un uso inteligente del espacio. Además, han crecido sus proporciones para una máxima practicidad y la capacidad del maletero -de 435 litros ampliables a 1176 con los asientos plegados-, algo que se agradece, pero que poco soluciona. Y con esto nos referimos a que, aunque el espacio trasero parece aumentar, los demás ocupantes del vehículo no sienten esa comodidad añadida .

Cuenta con un sistema de información y entretenimiento sobresaliente. Una pantalla mejorada de 7 pulgadas a todo color (TFT) resalta las características clave, como son la información de los sistemas de audio y navegación. Incorpora la última versión del sistema de navegación NissanConnect EV que incluye conectividad Bluetooth y radio DAB. También incluye información en tiempo real sobre los puntos de recarga más cercanos.

Asimismo, una de las funciones más populares del Leaf original es la posibilidad de configurar el climatizador del coche para que se active a una hora concreta, calentar el coche o refrigerarlo antes de iniciar un trayecto. Esta función permite a los clientes ahorrar batería , ya que pueden calentar o enfriar el coche desde la red eléctrica mientras se está recargando.

Este nuevo vehículo eléctrico está repleto de innovadoras tecnologías de la Movilidad Inteligente, incluyendo la ayuda al conductor ProPilot, d iseñado para circular por carril único en autopista , y se ha optimizado para funcionar en condiciones de tráfico denso o a altas velocidades, lo que permite una conducción más segura y cómoda. Eso sí, hay que recordar que este sistema ahonda en la conducción de nivel autónomo dos , por lo que todavía es necesario llevar las manos al volante. Si el coche detecta que las apartas, este se detiene en pocos segundos.

E incluso el sistema ProPilot Park, para aparcar de manera totalmente autónoma con solo pulsar un botón . Esta función de aparcamiento funciona tanto en aparcamientos en paralelo como en batería (acceso hacia adelante o hacia atrás) y aparcará fácilmente el coche cuando el conductor seleccione una de las plazas propuestas por el sistema. Al pulsar el botón de ProPilot Park, el Leaf controla totalmente las acciones de aparcamiento y activa automáticamente el freno de mano al finalizar la maniobra.

Las tecnologías avanzadas de seguridad, como son el aviso de cambio de carril involuntario, el control inteligente de cambio de carril y el aviso de tráfico trasero, el reconocimiento de señales de tráfico y el control de ángulo muerto también se incluyen de serie a partir del nivel Visia, así como el sistema anti-colisión frontal inteligente con reconocimiento de peatones y ciclistas, también forman parte del equipamiento de serie del nuevo Nissan Leaf.

En la actualidad existen 4.700 puntos de recarga en España. Los tiempos de recarga dependen de la temperatura ambiente y de la batería al inicio de la recarga, del tipo y del estado del cargador rápido. Por lo tanto, si decides recargar tu vehículo en tu casa a través de la alimentación doméstica, este tardará en «alimentarse» 21 horas. Con un punto público pequeño, el nuevo cargador de 7 horas, este tardará 7,5 horas. Y si instalas en tu domicilio un punto de recarga rápido, el CHAdeMO, puedes tener el 80% de la recarga del Leaf entre 40 y 60 minutos . Con este último, es como si el coche recibiera su carga a través de 23 enchufes a la vez.