Los eléctricos de lujo tienen un 40% más de riesgo de sufrir un accidente

Por ello, de media la siniestralidad de un vehículo eléctrico es similar a la de un coche de combustión, según los datos recopilados por la aseguradora, que ha analizado mil automóviles a lo largo de siete años.

«Hemos comprobado que los micro eléctricos y los eléctricos pequeños tienen una siniestralidad ligeramente inferior a la de sus equivalentes de combustión, pero en el caso de los modelos de lujo y los SUV eléctricos, sin embargo, hemos recogido un 40% más de accidentes», asegura Bettina Zahnd , responsable de investigación de AXA.

A diferencia de los motores de combustión, donde hay una curva de par, los eléctricos ofrecen toda su potencia desde el primer momento en que se pisa el acelerador. Esto hace, según AXA, que algunos conductores aceleren mucho más rápido de lo que pretendían.

Otro estudio de la misma aseguradora afirma igualmente que la mayoría de la gente no sabe reaccionar adecuadamente ante un accidente de un vehículo eléctrico. Aunque en líneas generales se actúa de forma similar, hay que prestar atención a que el motor eléctrico, que no emite ruido, esté apagado .

En un accidente grave, las baterías de un coche eléctrico pueden prenderse fuego hasta 48 horas después del siniestro. Además, si se prenden, pueden crear un calor intenso y humo tóxico.

Según AXA, la ausencia de ruido de estos vehículos también implica un mayor riesgo de atropello para peatones y ciclistas. En concreto, dos tercios más. Por este motivo, a partir de 2021 la Unión Europea obligará a que todos los eléctricos emitan un ruido de alerta a bajas velocidades.