El nuevo ASX, la palanca de Mitsubishi para seguir creciendo

El nuevo ASX llega al mercado español con cuatro motorizaciones y unos precios ajustados que parten en 21.390 euros, respaldado por la garantía de fábrica de cinco años o 100.000 km. La oferta de propulsores pasa por un motor de gasolina 1.0L MPI-T de 90 CV y tres versiones microhíbridas, dos con el motor 1.3 DI-T de 140 y 160 CV, y otro con el 1.6L Hybrid de cuatro cilindros y 145 CV. Los acabados se reducen a tres: Motion, Kaiteki y Kaiteki+. La tecnología microhíbrida le hace acreedor de la etiqueta ECO de la DGT.

El nuevo ASX se monta sobre la plataforma CMF-B de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, de cuyas sinergias se beneficia, y se produce en la fábrica de Renault en Valladolid en la misma línea de montaje que el Captur de la marca del rombo.

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Llama la atención la amplitud que transmite el interior del vehículo a pesar de tener solo una longitud de 4,227 metros. Esa sensación viene en gran medida por el techo solar que le aporta mucha luz, pero se convierte en realidad al comprobar la capacidad de almacenaje del maletero con hasta 536 litros gracias a la capacidad de desplazamiento de 16 centímetros de la banqueta de los asientos traseros para aumentar su volumen. Los espacios portaobjetos como la guantera, el reposabrazos central y los compartimentos de las puertas proporcionan 22 litros adicionales de volumen.

Esto hace que el nuevo Mitsubishi ASX se convierta en una opción a tener en cuenta para familias jóvenes.

Dinámicamente el ASX transmite muchísima seguridad al conductor por su comportamiento en todo tipo de vías y con cualquiera de sus modos de conducción (Comfort, Eco y Sport). Aunque sin duda el modo deportivo es el que mejor responde a la hora de exigir un esfuerzo extra al motor, el ECO, que hace que el motor sea más perezoso, da una respuesta suficiente en un adelantamiento en carreteras secundarias, como pudimos comprobar en las reviradas carreteras de montaña cercanas a Roma.

Con la versión de motor de 145 CV, que consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h, el consumo es muy contenido, por debajo de los 5 litros a los 100 km (4,7 según la marca), según probamos en la prueba dinámica de la presentación internacional del modelo.

La tecnología de infoentretenimiento del nuevo ASX integra Google Built-in y una pantalla central de 10,4 pulgadas.

El diseño del nuevo ASX incorpora el frontal Dynamic Shield característico de Mitsubishi que refleja el ADN visual de la marca y subraya el carácter SUV del vehículo. El uso del color, la gama de opciones de ruedas y la iluminación LED imprimen una marcada personalidad a este modelo.

Un conjunto completo de tecnologías de seguridad y confort, apoyadas en datos de sensores ultrasónicos, radares y cámaras, contribuyen a proteger y asistir tanto al conductor como al resto de los pasajeros sobre una sólida base de sistemas de seguridad pasiva.

La apariencia del nuevo ASX resalta su personalidad SUV con un aspecto dinámico, robusto y deportivo. El frontal es más horizontal, lo que junto con la tecnología de luces LED, el capó esculpido y las tomas de aire en posición baja, imprime un carácter más marcado. Las líneas de diseño se prolongan a lo largo de los laterales derivando en una silueta fluida y musculosa que se combina con el contraste de colores entre la carrocería, los arcos de las ruedas y el faldón para dar una imagen deportiva.

El perfil lateral del vehículo se completa por una elección de llantas de 17 o 18 pulgadas. Las llantas Flex de 17«, incluyen un embellecedor especialmente diseñado para este modelo, mientras que las nuevas llantas de aleación de 18» en negro cortado al diamante incorporan un nuevo diseño exclusivo y están disponibles en los equipamientos más altos.

La estética de la parte trasera subraya la versatilidad deportiva del ASX. Las luces atraviesan el hombro trasero y la puerta del maletero dibujando una forma de C alargada. Al igual que los faros, son de tipo Full LED y ayudan al vehículo a hacerse notar por la noche. Para coronar este efecto, el rótulo ASX y el logotipo de Mitsubishi esculpido se extienden a lo ancho del portón trasero.

La filosofía de diseño del nuevo ASX se expresa claramente en los tres niveles de acabado disponibles (Motion, Kaiteki y Kaiteki+), cada uno de ellos con una amplísima variedad de equipamiento de serie, paquetes adicionales y opciones que se adaptan a cualquier estilo de vida.

El nuevo ASX se ofrece en cinco colores metalizados diferentes: Blanco Crystal, Rojo Sunrise, Negro Onyx, Azul Royal y Gris Steel. En los niveles de equipamiento Kaiteki y Kaiteki+ también se puede elegir el techo en Negro Onyx metalizado para obtener una sofisticada estética bicolor.

El nuevo ASX ofrece a los conductores un mayor control del vehículo. El punto de contacto central del sistema de infoentretenimiento del nuevo ASX es la pantalla de 10,4 pulgadas. El sistema compagina el modo digital con el analógico mediante una hilera de botones físicos situados en la parte inferior, que permiten acceder fácilmente a funciones como la climatización.

Con Google Built-in integrado en su sistema de infoentretenimiento Smartphone-link Display Audio (SDA), los conductores pueden acceder directamente desde el habitáculo a aplicaciones y servicios como Google Maps y otros servicios disponibles en Google Play. Esto permite también utilizar Google Assistant en el vehículo, de modo que el asistente de voz, usando la orden de activación «Hey Google» o pulsando de manera prolongada el botón de control por voz del volante, da acceso a través de la voz a la gestión de funcionalidades del vehículo como la elección del modo de conducción (Comfort, Eco y Sport).

El nuevo ASX permite recibir actualizaciones remotas de software en modo OTA, por ejemplo para mejoras y corrección de fallos, de modo similar a las actualizaciones de smartphone, a fin de enriquecer de manera continua la experiencia de infoentretenimiento.

El nuevo ASX integra un conjunto completo de funciones de seguridad pasiva y activa que mantiene protegidos a los pasajeros y otros usuarios de la vía. La base de la seguridad del nuevo ASX son sus sistemas pasivos. La estructura del vehículo está fabricada en una combinación de aceros de alta resistencia que permite absorber impactos en caso de que suceda lo peor. Dentro del habitáculo, los airbags delanteros y laterales para el conductor y el pasajero, los airbags de cortina a cada lado, los cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, los reposacabezas antirretroceso y los puntos de anclaje para asientos infantiles ISOFix velan por la seguridad de todos los ocupantes.

La seguridad se refuerza con toda una gama de sistemas activos que avisan al conductor y aminoran los efectos de los accidentes. La detección de peatones se mejora mediante el sistema de mitigación de colisiones frontales (FCM), un sistema de frenado de emergencia de serie, asistido por radar, que inspecciona la carretera por adelantado para maximizar la seguridad.

Los equipos disponibles de serie en todos los modelos incluyen: sistema de mitigado de colisiones frontales con detección de peatones, luz de carretera automática, control de crucero con limitador de velocidad, monitor de atención del conductor, asistente inteligente de velocidad, aviso de distancia, aviso de salida del carril, asistente de mantenimiento en carril y asistente de mantenimiento en carril de emergencia, sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera.

El monitor de visión periférica, el asistente de aparcamiento, el aviso de ángulo muerto, el asistente de salida segura de ocupantes y la alerta de tráfico trasero complementan las funciones de seguridad del nuevo ASX. Estos sistemas, que resultan transparentes para el conductor, utilizan técnicas avanzadas de captura de datos para asegurarse de proporcionar información correcta. El monitor de visión periférica recibe datos de los 12 sensores ultrasónicos integrados, y los combina con la información de las cuatro cámaras de a bordo para generar una vista de 360° en tiempo real del vehículo y sus alrededores.

Y, además de los numerosos sistemas que se encargan de que el nuevo ASX funcione correctamente y esté informado de lo que sucede en su entorno general, ahora este SUV es capaz de mantener siempre atento al conductor utilizando técnicas de análisis de conducción para monitorizar y evaluar de manera continua el comportamiento del usuario al volante, a fin de detectar posibles distracciones y avisarlo mediante alertas visuales y acústicas. Es una manera adicional de maximizar la seguridad.

Las versiones automáticas más elevadas del nuevo ASX incluyen también el sistema MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent - PILOT), que combina el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de centrado en carril (LCA).

Con ayuda de cámaras, radar y una ECU exclusiva, el MI-PILOT controla la aceleración, los frenos y la dirección para reducir la fatiga en los trayectos largos por autopista y el tráfico con parada y arranque frecuentes, a fin de hacer los trayectos largos más confortables y gratos para el conductor. Esta tecnología aprovecha tres configuraciones para ayudar al conductor a mantener o controlar mejor la velocidad del vehículo. El sistema no es intrusivo y permite mantener plenamente el control del automóvil en caso necesario.