¿Qué podemos aprender los conductores del Tour?

Lección aprendida : motivar a los conductores a quitar peso innecesario antes de un viaje. Puede suponer una gran diferencia, pues 45 kg extra suben el gasto de combustible alrededor del 1-2%.

- Anvers a Huy (llano)

Easy Rider : si un ciclista circula de forma agresiva, saliéndose continuamente del pelotón, es difícil que sobreviva una semana al Tour de Francia.

Lección aprendida : ¿les gusta a los conductores ir pasados de vueltas? Acelerar de forma brusca y frenar de golpe puede aumentar el consumo un 33% en autopista y un 5% en ciudad.

- Seraing a Cambrai (cuestas)

Cuestión de ruedas : la presión óptima de las ruedas es vital para reducir la resistencia al avance.

Lección aprendida : no es solo cuestion de seguridad, pues si la presión de las ruedas es menor a 1 bar la resistencia aumenta, lo que supone un 6% más de consumo.

- Abbeville a Le Havre (llano)

A toda máquina : los ciclistas van en llano y necesitan una cadena bien lubricada para reducir la fricción y alcanzar la mayor velocidad.

Lección aprendida : un cambio de aceite a tiempo reduce los contaminantes en el combustible y en el sistema de aceite, mejorando la eficiencia.

- Contrarreloj: Vannes a Plumelec

Esfuerzo de equipo : en una contrarreloj, el ciclista debe asegurarse de que su bici está perfecta, para asegurar el rendimiento óptimo.

Lección aprendida : el requisito legal de 1,6 mm en el dibujo del 75% del neumático es esencial para la eficiencia y la seguridad. Y eso que muchos fabricantes recomiendan reemplazarlo cuando el surco tiene 3 mm . En condiciones de lluvia, con 1,6 mm se necesita la longitud extra de dos coches para parar a 100 km/h, si se compara con un surco de 3 mm.

- Alpe d’Huez (montaña)

Arriba y abajo : los ciclistas (de forma muy ocasional) ahorran energía dejando de pedalear cuando bajan las colinas más altas (a velocidades de hasta 120 km/h).

Lección aprendida : aprovechar la inercia puede suponer un ahorro importante. Sistemas como OptiDrive 360 de TomTom Telematics ofrecen diagnósticos y datos de lo que depara la carretera para avisar sobre cuándo soltar el acelerador cerca de intersecciones y rotondas.

- Sèvres - Paris Champs-Élysées

Mantener la marcha : los ciclistas siempre usarán la marcha más alta para alcanzar el máximo rendimiento con el menor esfuerzo.

Lección aprendida : ¿cuántas veces vamos innecesariamente en tercera pudiendo ir con la cuarta o la quinta engranada, ahorrando consumo, sonoridad y hasta desgaste mecánico?