Neumáticos con 1,6 mm de dibujo: seguros

En el caso de los periodistas encuestados, solo el 29% considera positivo ampliar la profundidad mínima legal del dibujo de la cubierta de los neumáticos, porcentaje que asciende al 40% entre los entrevistados de perfil corporativo.

Teniendo en cuenta que el 71% de los periodistas y el 60% de los profesionales entrevistados estiman que circular con un neumático al límite es seguro, los resultados revelan que existe una falta de concienciación por parte de ambos colectivos al respecto. Conviene recordar que el neumático es clave en la seguridad vial, pues es el único elemento que pone en contacto el vehículo con la carretera.

Continental recomienda no utilizar un neumático con una profundidad menor a los 3 mm cuando el suelo está mojado o se prevea que va a llover: una profundidad inferior aumenta radicalmente el riesgo de aquaplaning . El fabricante alemán incorpora en sus cubiertas un testigo de 3 mm para comprobar que el neumático tiene una profundidad aún mayor, reforzando así la seguridad.

La ley fija un límite de 1,6 mm en la profundidad del dibujo de la cubierta. Por debajo de esa cifra, además de que el conductor puede ser sancionado, se pone en riesgo la capacidad de frenada y la gobernabilidad del vehículo.

Según estudios publicados desde que dio comienzo la crisis económica, se calcula que, en nuestro país, cerca de 3,5 millones de neumáticos circulan con un desgaste mayor al establecido legalmente . Además, a tenor de un anterior informe Continental, el 26% de los automovilistas consultados admite que las cubiertas de su vehículo presentan un desgaste excesivo.