de 25.200 a 27.870 euros

El León familiar con tracción total, desde 25.200 euros

El Seat familiar más grande y versátil incorpora un moderno sistema Haldex electrónico que ofrece el máximo agarre en condiciones adversas de adherencia. Ya se vende con motores de gasóleo TDI de 105 y 150 CV.

e. cano

08/07/2014
Actualizado a las 02:48h.

No es la primera vez que un Seat León incorpora sistema de tracción integral: en 1999, el León 1.8 20VT 4 combinaba prestaciones y tracción total. Ahora son las versiones más versátiles de la nueva gama León , los nuevos León ST , las ... que adoptan la quinta generación del sistema Haldex en la flamante versión León ST 4Drive . Éste puede transferir hasta el 98% del par máximo al eje trasero si el coche pierde agarre de forma casi instantánea e imperceptible para el conductor si su intervención, toda una ventaja en cuanto a seguridad activa y dinamismo. También incluye autoblocante electrónico XDS en ambos trenes de rodaje, que de nuevo deriva fuerza impulsora hacia las ruedas del flanco con mejor adherencia.

Como resultado, el León ST 4Drive se configura como una buena opción para usurios que circulan habitualmente por zonas lluviosas y, en los meses más gélidos, nevadas e incluso heladas. También hará las delicias de aquellos que tengan que acceder por pistas más o menos embarradas, aunque para estos menesteres el fabricante español venderá a comienzos de 2015 la alternativa León X-Perience , de corte SUV ligero.

Solo TDI

La tracción a las cuatro ruedas del León ST 4Drive asocia motores TDI de 105 y 150 CV, ambos con caja de cambios manual de 6 velocidades sin opción al auto secuencial de doble embrague DSG.

El primero, que como el segundo pesa 120 kg más que los León ST de tracción delantera equivalentes (unos 1.800 euros más baratos), exige 4,5 l/100 km (119 g/km), alcanza 187 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos. Por su parte, el 2.0 TDI consume 4,8 l/100 km de promedio (124 g/km); pasa de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y logra 211 km/h.

Controles de tracción dinámico EDS y de estabilidad ESC, o freno multicolisión junto a faros LED integrales, control de velocidad adaptativo ACC con asistente de frenada de emergencia, detector de somnolencia y asistente de salida involuntaria de carril son de serie o como opción en un versátil automóvil de dinámica equiparable a la de los León ST de tracción anterior.

Además, la incorporación de la tracción integral mantiene virtudes funcionales del León ST como la habitabilidad de las plazas traseras, donde dos adultos se acomodan sin pegas, o su gran volumen de maletero: de 587 a 1.470 litros con rueda de repuesto de emergencia. También ofrece abatir el respaldo del asiento del copiloto para introducir objetos de hasta 2,67 metros de largura.

Equipamiento completo

El nuevo León ST 4Drive se ofrece en nivel Style y, en el caso del 2.0 TDI, también FR. Todos equipan 7 airbags, sensor de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendiente, anclajes Isofix con Top Tether en las plazas traseras laterales, volante multifunción, climatizador bizona, antinieblas cornering, audio Media System Colour (con pantalla táctil a color de 5 pulgadas, Bluetooth, puerto USB/Aux-in, tarjeta SD, lector CD y 6 altavoces), 4 elevalunas eléctricos, ordenador de a bordo, alumbrado con función Coming Home, llantas de aleación de 16 pulgadas, doble suelo de maletero, 2 redes en laterales y 2 bandas elásticas, así como bandeja de maletero enrollable.

La versión FR añade pilotos LED traseros, Seat Drive Profile (permite configurar la dirección asistida, la respuesta del motor y la luz ambiental interior, entre otros), asientos delanteros Sport con símil piel y tela, suspensión específica, cristales oscuros traseros, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante específico, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, calefactables y con posición parking, y pasos de puerta en aluminio en las puertas delanteras.