Nuestra Señora de la Glorieta

Desde que en 1949 Barajas perdiera su independencia como municipio, consumido por la inmensidad de una capital que crecía cada vez más, la ermita de Nuestra Señora de la Soledad se ha convertido en uno de los referentes del distrito. Sobre todo cuando se vio atrapada entre el tráfico, gracias a las obras de una nueva carretera.

Todo comenzó con los planes de conectar la Plaza de Castilla con el aeropuerto de Barajas, en 1995. Por aquel entonces, el santuario se encontraba al borde de la carretera de Vicálvaro, rodeado por un inmenso jardín, algo que chocaba con las ideas de los ingenieros, que pretendían que el trazado de la nueva M-11 pasara por allí. El primer proyecto barajaba la posibilidad de trasladar la ermita a otro punto del barrio, pero los habitantes de Barajas -especialmente los de siempre- se negaron a que se moviera de su sitio original. «Habría sido un error tirarla y construirla en otro lugar», afirma el padre Jorge Javier, actual párroco de Barajas.

No quedó más remedio que rediseñar el proyecto. Se pensó en varias opciones, pero la decisiva fue perforar un túnel por debajo de la ermita y hacer pasar por allí la carretera. Sin embargo, no se descartó por completo la idea de conectar la M-11 con la actual avenida de Logroño y la mejor opción era construir una rotonda que dejara a la Soledad en el centro.

No fue fácil, porque el terreno que rodeaba al sagrado edificio era propiedad de la Iglesia. El Ayuntamiento procedió a la expropiación y destrozó el deseo de un vecino de Barajas, que había traspasado su propiedad a la Iglesia a un precio irrisorio, casi a modo de donación, a mediados de los 50. La decisión estaba tomada y la iglesia iba a quedar cercada entre un mar de coches, algo que a la postre ha servido para que la ermita se haya convertido «en uno de los monumentos emblemáticos del distrito», según el párroco.

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