El coche eléctrico más cerca de Volkswagen Navarra

Volkswagen prevé fabricar su vehículo eléctrico pequeño, el ID.Life, en la factoría navarra de Landaben para el año 2025, según una información publicada ayer por el diario Expansión , una jornada en la que las autoridades forales se reunieron con representantes de la marca alemana y que hoy han continuado con contactos con el alcalde de Pamplona, Enrique Maya.

La planta navarra es una de las aspirantes, junto con la de Seat en Martorell (Barcelona ), a la fabricación del vehículo eléctrico de Volkswagen en España . Desde Navarra se está trabajando para conseguir la fabricación de este vehículo en Landaben, en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación de la Economía (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado aprobado por el Gobierno de España .

El grupo automovilístico fabricaría en España los vehículos eléctricos de las marcas Cupra, Skoda y Volkswagen . La información de Expansión da por hecho que la planta de Landaben asumirá la fabricación del vehículo de la marca Volkswagen y recoge unas declaraciones del presidente Ejecutivo de Seat, Wayne Griffiths , que confirma que la planta de Martore ll fabricará los modelos de Cupra y Skoda .

Desde Volkswagen Navarra no hay confirmación sobre la posibilidad de que la planta de Landaben asuma la fabricación del vehículo de la marca VW y se apunta a que la decisión podría tomarse en los meses de octubre o noviembre.

El eléctrido ID.LIF E fue presentado este lunes en Múnich en el IAA Mobility . Expansión cita unas declaraciones de Ralf Brandstätter, consejero delegado de Volkswagen , que señala que “este coche probablemente se fabricará en España , donde tenemos intención de implantar una fábrica de baterías”. “Ya producimos en el país los coches pequeños del grupo, con lo que tenemos muchas sinergias. Además, contamos con dos grandes fábricas como son Landaben y Martorell para producirlos”, señala.

La presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite , se reunió este lunes con el presidente y director general de Volkswagen Navarra, Markus Haupt , para continuar la colaboración entre ambas entidades con el fin de lograr la electrificación de la planta de Landaben dentro del citado PERTE .

Entre otros temas, se abordó en la reunión la necesidad de impulsar ayudas regionales complementarias al PERTE y distintas iniciativas de energías renovables vinculadas a la automoción y a la movilidad sostenible , así como el traslado de la vía del tren, a su paso por la planta de Landaben , en colaboración con el gestor de infraestructuras ferroviarias Adif .

En la sesión de trabajo participaron, también, el c onsejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza; la consejera de Economía y Hacienda, Elma Saiz; y el consejero de Desarrollo Económico y Empresarial, Mikel Irujo. Por parte de la empresa, han asistido igualmente el responsable de Gestión de Proyectos, Francisco Javier Guerrero; y el director de Logística, Alfonso Eslava.

El alcalde de Pamplona, Enrique Maya , se ha reunido también esta mañana con el nuevo presidente de Volkswagen Navarra SA y director general de la planta automovilística de Landaben, Markus Haupt . Una primera visita de cortesía y presentación, según el comunicado del Ayuntamiento de Pamplona, ya que Haupt tomó posesión de sus nuevos cargos el pasado mes de julio, en sustitución de Emilio Sáenz .

El alcalde de Pamplona le ha trasladado el apoyo del Ayuntamiento a la producción del coche eléctrico en la planta de Landaben y ambos han coincidido en la importancia tanto para Volkswagen como la ciudad del desarrollo del Tren de Altas Prestaciones . Han comentado, asimismo, aspectos relacionados con la apuesta por la continuidad del Parque Polo como elemento para la formación vial de escolares y otros colectivos. Sobre la mesa también la necesidad de hacer un carril bici hasta la factoría de Landaben para mejorar la conectividad de la fábrica con la ciudad y para incentivar la movilidad sostenible en la plantilla.

Markus Haupt comenzó su trayectoria profesional en el Grupo Volkswagen en 2001, concretamente en el Departamento de Prototipos en SEAT Martorell . En 2002 cambió al D epartamento de Prototipos de Audi, antes de volver de nuevo en 2004 a SEAT para hacerse cargo del . A partir del 2007, fue responsable de la gestión de Procesos y Proyectos en el Departamento de Preseries de SEAT y fue parte fundamental en el lanzamiento del Audi Q3 en la planta de Martorell .

Cuatro años más tarde, en 2011, se hizo cargo de la dirección de Proyectos de Producción de la Clase A0 en Volkswagen AG en Wolfsburg . En 2014, se incorporó como ), en donde llevó a cabo el lanzamiento en serie del T-Roc . En 2018 asumió en Volkswagen AG (Wolfsburg) la función de y, ese mismo año, se hizo cargo de la Planificación de Producción del Grupo Volkswagen.