'Parkings' subterráneos para desatascar 40 barrios saturados de Madrid

Plan de creación de nuevas

plazas de aparcamiento

Zonas muy prioritarias

Zonas prioritarias

8

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9

31

10

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Centro

Puente de Vallecas

Fucar

Plza. General Vara del Rey

Plza. Santo Domingo

Plza. de Canalejas

Plza. de la Constitución

Francisco Laguna

C/ Convenio - M30

1

2

3

4

24

25

26

Moratalaz

Arganzuela

C/ del Corregidor Alonso Tobar (Biblioteca)

C/ Encomienda de Palacios (Comisaría)

C/ Luis de Hoyos Sainz (Parque Vendel)

Fuente Carrantona (Zona verde El Hoyo)

27

28

29

30

C/ Jaime I El Conquistador (CSM)

5

Retiro

Alcalde Sainz de Baranda

6

Ciudad Lineal

Salamanca

Virgen del Sagrario

C/ José del Hierro - C/ Virgen de Lluc (Parque)

31

32

Rufino Blanco / Marqués de Zafra

7

Tetuán

Villaverde

Parque Barón

8

Avda. de los Rosales (Pistas deportivas)

Plza. de los Pinazo - C/ Beniferri

Plza. Paloma de la Paz - Inst. Deportiva S. C.

33

34

35

Chamberí

Ponzano

Parking Chamberí (Santa Engracia)

Parking Conde Valle Suchil

9

10

11

Villa de Vallecas

Camino Vasares

C/ Sierra Gorda (Explanada-Auditorio)

36

37

Moncloa-Aravaca

Parking Princesa-Marqués de Urquijo

12

San Blas-Canillejas

Latina

Avda. Hellín (Pabellón Circular Polideportivo)

38

C/ Valmojado

Marcelino Castillo - Vía Carpetana

CSM Caramuel

C/ Genista - C/ Ermita del Santo

13

14

15

16

Carabanchel

Parque Comillas

CEIP Perú

39

40

Usera

C/ Juan Español - C/ Elisa

C/ Hermenegildo Bielsa

Plza. de las Tizas

C/ Pradolongo

C/ Cerro Blanco (Pistas Deportivas)

C/ Marcelo Usera

C/ Beasain

17

18

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Fuente: Ayuntamiento de Madrid / ABC

Plan de creación

de nuevas plazas

de aparcamiento

Zonas muy prioritarias

Zonas prioritarias

8

32

9

31

38

10

11

12

7

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Centro

Fucar

Plza. General Vara del Rey

Plza. Santo Domingo

Plza. de Canalejas

1

2

3

4

Arganzuela

C/ Jaime I El Conquistador (CSM)

5

Retiro

Alcalde Sainz de Baranda

6

Salamanca

Rufino Blanco / Marqués de Zafra

7

Tetuán

Parque Barón

8

Chamberí

Ponzano

Parking Chamberí (Santa Engracia)

Parking Conde Valle Suchil

9

10

11

Moncloa-Aravaca

Parking Princesa-Marqués de Urquijo

12

Latina

C/ Valmojado

Marcelino Castillo - Vía Carpetana

CSM Caramuel

C/ Genista - C/ Ermita del Santo

13

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15

16

Usera

C/ Juan Español - C/ Elisa

C/ Hermenegildo Bielsa

Plza. de las Tizas

C/ Pradolongo

C/ Cerro Blanco (Pistas Deportivas)

C/ Marcelo Usera

C/ Beasain

17

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Puente de Vallecas

Plza. de la Constitución

Francisco Laguna

C/ Convenio - M30

24

25

26

Moratalaz

C/ del Corregidor Alonso Tobar (Biblioteca)

C/ Encomienda de Palacios (Comisaría)

C/ Luis de Hoyos Sainz (Parque Vendel)

Fuente Carrantona (Zona verde El Hoyo)

27

28

29

30

Ciudad Lineal

Virgen del Sagrario

C/ José del Hierro - C/ Virgen de Lluc (Parque)

31

32

Villaverde

Avda. de los Rosales (Pistas deportivas)

Plza. de los Pinazo - C/ Beniferri

Plza. Paloma de la Paz - Inst. Deportiva S. C.

33

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35

Villa de Vallecas

Camino Vasares

C/ Sierra Gorda (Explanada-Auditorio)

36

37

San Blas-Canillejas

Avda. Hellín (Pabellón Circular Polideportivo)

38

Carabanchel

Parque Comillas

CEIP Perú

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40

Fuente: Ayuntamiento de Madrid / ABC

Para ponerle solución, el consistorio estudia construir 40 aparcamientos con entre 10.000 y 15.000 plazas, cifra que ha estimado necesarias para dar solución a la demanda ciudadana. Se ejecutarán, tras realizar estudios de mercado para evaluar la viabilidad y el dimensionamiento, en 40 barrios de 16 distritos, los que se consideran más tensionados. Desde la plaza de Santo Domingo, en Centro, hasta la avenida del Hellín, en San Blas-Canillejas, pasando por el entorno del parque de Comillas, en Carabanchel, el objetivo es crear nuevas plazas para paliar el problema de estacionamiento.

Según ha podido saber ABC, el ayuntamiento, desde el Área de Medio Ambiente y Movilidad, está llevando a cabo un análisis mediante diversos criterios para seleccionar las zonas, como encuestas a los vecinos, examen del uso de las plazas SER o el tipo de edificios que hay, si tienen garaje o no. A esto se suma el tiempo de espera para encontrar aparcamiento en la calle. «Se ha hecho primero un plan para toda la ciudad y, de las zonas en las que se ha visto que hay más presión, se ha ejecutado un estudio de demanda con más detalle para analizar posibles ubicaciones», explican desde el Área de Medio Ambiente y Movilidad.

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En principio, las nuevas 15.000 plazas se ejecutarán en 40 aparcamientos subterráneos, informan las mismas fuentes. Solo tres de estas infraestructuras ya están construidas; en ellas, la medida a ejecutar sería la ampliación.

Distrito Centro, y antes Madrid Central, supusieron el cerrojazo a la libre entrada de los vehículos. Los más contaminantes no pueden acercarse a las fronteras de esta área, y los B y C solo pueden si se dirigen a un aparcamiento. Fúcar, General Vara de Rey y Canalejas son enclaves en los que urge actuar, según el estudio municipal, y serán prioritarios.

Los distritos vecinos de la Milla de Oro concentran su problemática en las zonas de Ibiza y Fuente del Berro. En Retiro, la intervención sería en el entorno de los bulevares de Sainz de Baranda. En este distrito hay 9.310 plazas de residentes para 119.000 habitantes y más de 49.000 turismos matriculados. Desplazándose hasta Salamanca, existen 11.909 plazas de moradores para 145.268 habitantes, y 70.784 turismos. No llegan a una plaza por vehículo matriculado en la zona, sin contar con los visitantes. El ratio es de 0,17 plazas de vecino por coche.

En Arganzuela, aunque todavía no se ha ejecutado el estudio de demanda, los primeros indicadores muestran que hay que intervenir en el barrio de Legazpi, la zona próxima a la calle de Jaime I el Conquistador. En Carabanchel, las obras serán en Comillas, un barrio en el que los vecinos han optado por la incorporación del SER en su totalidad.

Son tres de los distritos en los que el ayuntamiento cree necesario actuar, pero no de manera prioritaria. Ponzano, sin crear sorpresa, será una de las calles de Chamberí en las que se planea trabajar, con una demanda de más aparcamiento enquistada en el tiempo. Durante la pandemia, era una de las quejas asiduas, ya que las terrazas ocuparon las bandas, a lo que se suma la ampliación de aceras. Además, se ampliará el aparcamiento de Santa Engracia. En este barrio, Almagro, se está llevando a cabo en estos momentos el estudio de demanda para conocer exactamente en qué puntos se podrán crear las plazas para coches y cuántas serán.

En Tetuán, la actuación será en la zona del parque Barón, y en Moncloa-Aravaca se estudia la ampliación del parking subterráneo de Princesa-Marqués de Urquijo.

La ampliación de la zona SER ha creado frontera entre los barrios de Ciudad Lineal y San Blas-Canillejas, donde parte de los residentes han optado por instalar los aparcamientos de pago en la calle y otros no. Quintana, en Virgen del Sagrario y en José del Hierro con Virgen de Lluc son las zonas a analizar por demanda vecinal. En San Blas se hará alrededor del pabellón Circular, el polideportivo del distrito.

Los barrios de San Diego y Portazgo padecen de edificios antiguos sin plazas de estacionamiento propias, algo a paliar realmente urgente en las proximidades de la plaza de la Constitución. En Villa de Vallecas, el proyecto se traslada hasta el barrio de Santa Eugenia.

Prioritario será también trabajar en Moratalaz, sobre todo en los barrios de Marroquina y Fontarrón, por las áreas de la biblioteca y la comisaría. En Vinateros se ha ejecutado ya el estudio de demanda. Mientras, en Villaverde, la zona de San Cristóbal sufre la inexistencia de edificios con aparcamientos por su antigüedad.

Puerta del Ángel fue uno de los primeros barrios en los que los vecinos votaron 'sí' a la llegada del SER, creando frontera con los otros barrios de Latina. Pero la necesidad sigue presente, por lo que se trabajará en la zona, junto con Aluche. Mientras, en Usera serán la mayor parte de las actuaciones del proyecto. Moscardó, Pradolongo, Zofío y Orcasitas estudian acoger los trabajos, todavía sin fecha de ejecución.