Las víctimas del accidente del metro de Valencia presentan recurso de apelación por el archivo del caso

Según fuentes de AVM3J , a lo largo de la instrucción, la jueza Nieves Molina ha ceñido la investigación al exceso de velocidad, y responsabilizar únicamente al conductor del siniestro, y ha considerado que la ausencia de medidas de seguridad adicionales a las que ya existían no constituye infracción penal.

La representación jurídica de la entidad considera que basta con que existan indicios racionales de criminalidad (no de culpabilidad) para legitimar la continuidad de la instrucción, y continuar con las diligencias sumariales.

Este es el objetivo de las pruebas solicitadas, que han sido denegadas por la magistrada, cumplen además, con todos los requisitos materiales señalados por el Tribunal Constitucional : pertinente, relevante, necesaria y posible, han indicado las fuentes.

Las pruebas solicitadas hacen referencia a la existencia o no de un plan de prevención, que sean otros peritos quienes valoren el nivel de cumplimiento de la ley de prevención de riesgos laborales, y que se cite a declarar a los directivos de Ferrocarrils que todavía no lo han hecho.

Los abogados de la asociación consideran que existe una relación directa entre la falta de medidas de seguridad y las muertes resultantes, con lo que se podría tipificar un delito contra la seguridad de los trabajadores, 43 delitos de homicidio por imprudencia grave y 47 delitos de lesiones por imprudencia grave.

En su recurso, la AVM3J pide la imputación de los directivos de FGV Marisa Gracia Giménez , directora gerente de FGV; Juan J. Gimeno Barberá , director de Auditoría y Seguridad en la Explotación; Vicente Contreras Bónez , director adjunto de Explotación; Manuel Sansano Muñoz , director de Operaciones; Sebastián Argente Cuesta , Jefe de Línea 1; Francisco García Sigüenza , de la Dirección Técnica; Gonzalo Romero Salt , Jefe de Mantenimiento de Instalaciones Fijas, y Luis Miguel Domingo Alepuz , Jefe de Talleres de Valencia Sud.