La Ronda Norte de Córdoba: 2,4 kilómetros que han necesitado diez años para revivir

El horizonte temporal que se facilitó ayer fue el de inicio de las obras en el verano de 2018 -durarán 18 meses- y fue en el estío de 2008 cuando se paró su construcción.

El origen de este viario arranca de un acuerdo entre el Consistorio y los dueños de una bolsa de suelo en Mirabueno -una junta de compensación donde la promotora Marín Hilinger (hoy en liquidación) tiene el 87% de los suelos-. A cambio de desarrollar un plan residencial en esta zona, harían y pagarían esta parte de la Ronda Norte, de 2,4 kilómetros. Los trabajos comenzaron en 2006 y estaban valorados en 14,2 millones .

Pero, en el verano de 2008, se pararon. Marín Hilinger alegó sobrecostes originados por alteraciones en el proyecto y el impacto de la crisis .

El Ayuntamiento reaccionó en 2009 iniciando la ejecución del aval que presentó dicha junta de propietarios y se abrió una eterna batalla en los tribunales , en la que Cajasur se opuso a hacer frente a dicho aval.

Hubo que esperar a abril de 2016 para que el Consistorio hiciera público que había ganado el litigio y podía ejecutar el aval para continuar con la parte municipal del viario -debe completarse con otro tramo que la Junta no tiene intención de ejecutar y que iría entre glorieta Madres Escolapias y Ronda de Poniente-.

Más de año y medio después, la Gerencia de Urbanismo tiene listo el inicio del proceso para seleccionar una empresa que ejecute los trabajos pendientes de la Ronda Norte , por valor de diez millones . Si todo va al ritmo previsto, para finales de 2018 o principios de 2020 la parte municipal de la Ronda Norte estará ejecutada.