Las víctimas del accidente Spanair, en ABC Punto Radio: «Se han ocultado pruebas deliberadamente»

Rafael Vidal ha dicho en la entrevista que «el responsable final es el Ministerio de Fomento, porque era una aviación civil que no funciona; el que no tiene inspectores no inspecciona» .

«Nos parece muy curioso y precipitado que se quiera dar 'carpetazo' a este asunto precisamente antes de la posesión de un nuevo Gobierno, como si la comisión o el Ministerio tuviera algo que ocultar» , ha opinado Vidal.

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair ha afirmado que la comisión investigadora encargada por el Ministerio de Fomento "está ocultando información importante" sobre este caso. En sus declaraciones a ABC Punto Radio, la asociación ha explicado que el accidente del avión que cubría la ruta Madrid-Las Palmas de Gran Canaria el 20 agosto de 2008 fue consecuencia de una "cadena de fallos" que va "más allá de los errores humanos de mecánicos y pilotos" .

Por su parte, el vocal de la asociación, José Pablo Flores, ha agregado que existe una "nueva negligencia" en la actuación de los servicios de emergencia en su dificultad para acceder al aeródromo. "Los servicios de emergencia tardaron entre 30 y 40 minutos en entrar en el aeropuerto, algo inconcebible , por lo que pedimos responsabilidades a la dirección de Barajas", ha expresado Flores.

La asociación de afectados aseguró el pasado 13 de diciembre que recurrirán el auto con el que el juez redujo de cinco a dos técnicos de mantenimiento el número de imputados por el accidente, exonerando a los responsables de la compañía aérea. Para los familiares y afectados, este "cambio inexplicable de criterio" significa que ningún responsable de la compañía "se siente en el banquillo", lo cual constituye "un perjuicio para todo el sector aéreo y para el conjunto de la sociedad , pues permite que compañías deleguen la seguridad únicamente en la actuación de mecánicos y pilotos".

Así, la asociación lamentó que "no se depuren todas las responsabilidades" en un auto que se centra "únicamente en los últimos eslabones de una cadena", cuando un accidente aéreo es el resultado de "una sucesión de errores humanos y técnicos".