Acciona comunica a la CNMC su entrada en el primer operador privado que competirá con Renfe

El grupo que preside José Manuel Entrecanales ha comunicado la operación al 'superregulador', que cuenta con un plazo de un mes para analizarla, según consta en los registros del órgano.

Con este acuerdo, Acciona se posiciona para entrar en el transporte de viajeros en tren, un negocio actualmente monopolio de Renfe, pero que se abrirá a la competencia en 2020.

No obstante, Ilsa ya ha obtenido 'luz verde' para empezar a operar un AVE internacional entre Madrid y Montpellier , toda vez que las líneas transfronterizas ya están liberalizadas.

Se trata de una línea que, a pesar de su carácter internacional, contempla realizar paradas en Zaragoza y la Ciudad Condal, con lo que, en la práctica, competiría con el AVE de Renfe, y también con el 'puente aéreo', en el trayecto Madrid-Barcelona, el corredor que más demanda y más viajeros registra del país.

La firma promovida por los dueños de Air Nostrum tiene desde el pasado mes de septiembre autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para empezar a operar esta línea.

No obstante, no ha podido comenzar a prestar servicio por las dificultades que, según indicó en el momento de obtener la autorización, encuentra para alquilar trenes AVE a Renfe.

Ilsa logra ahora con Acciona un socio para arrancar este servicio de AVE o plantear otras conexiones domésticas cuando en 2020 se abran a la competencia los tráficos dentro del país. Para Acciona, la entrada en transporte de viajeros en AVE encaja con su estrategia de negocios sostenibles.

El la actualidad, el AVE de Renfe transporta unos 2 2 millones de viajeros al año , si bien sigue encadenando récords anuales de aumentos pasajeros, que se espera sigan creciendo por el aumento de la demanda y la inauguración de las líneas actualmente en construcción, como son el AVE a Galicia, el AVE a Extremadura o la 'Y' vasca, entre otros corredores.