Los ministros de Industria europeos piden que se acelere la legislación sobre emisiones

En cuanto a España, el ministro de Industria, José Manuel Soria , explicó que la empresa alemana ha comunicado al Gobierno que no es posible aceptar una responsabilidad para la devolución de las ayudas por la compra de coches de bajas emisiones , porque estas se refieren al CO2, que si cumplen estos motores bajo sospecha, y no al oxido de nitrógeno, el NOX, que es nocivo para la salud, pero que no está incluido en las especificaciones.

Pero el escándalo está siendo de tal dimensión que todos los ministros de Industria reunidos en el Consejo de Competitividad manifestaron su acuerdo para que la nueva regulación se defina y se ponga en marcha a toda velocidad. Antes de que se conociese el caso de los motores diesel de Volkswagen y debido a las presiones de los fabricantes, se había retrasado la fecha de 2017 para la entrada en vigor de la nueva regulación.

«Todos los países están de acuerdo en que hay que devolver la confianza a los consumidores y al sector» , ha indicado el ministro luxemburgués de Economía y Comercio, Etienne Schneider, que preside este semestre las reuniones. También ha asegurado que « la solidaridad de los demás Estados miembros con Alemania ha sido ejemplar».

Los ministros se han comprometido a acudir a la próxima reunión el 13 de noviembre c on toda la información disponible en cada país , para concertar las líneas básicas del nuevo proyecto. La comisaria europea de Mercado Interior, Elzbieta Bienkowska, entiende que «primero tenemos que establecer los hechos en todos los Estados miembros lo antes posible. Tiene que ser un proceso muy transparente pero muy fuerte al final».