Así fue el error de Carlos Sainz que casi le cuesta el podio a Fernando Alonso... y a él le dejó fuera de los puntos

Cuando quedaban dos vueltas para el final, una bandera roja por accidente de Magnussen derivó en salida relanzada desde la parrilla de salida, con el español de Aston Martin en tercera posición y Sainz justo por detrás.

Sin embargo, en la primera curva, el de Ferrari entró pasado y tocó el coche de Alonso lo suficiente como para echarlo de la pista pero no tanto como para dejarlo fuera de carrera. El asturiano regresó rápido al asfalto, pero en undécima posición.

La indignación crecía en Twitter donde se dio la curiosa circunstancia de que, a pesar de ser ambos españoles, al ferrarista se le afeaba lo que acababa de pasar, por quitarle a Alonso el podio pese a que él se había quedado con la tercera posición.

Así las cosas, la suerte le sonrió a Aston Martin porque, gracias a una bandera roja posterior por accidentes en la parte de atrás de carrera, se recuperaron las posiciones previas a la resalida por no haberse completado el primer sector de la vuelta 57 en el momento del parón.

Algo, por cierto, de lo que se dio cuenta el propio Alonso segundos después del choque con Sainz. Le pidió a su equipo por radio que revisaran si efectivamente existía la posibilidad de regresar a las posiciones originales.

Volvió, por tanto, Fernando Alonso al tercer puesto al q8ue parece haberse abonado para alegría de todo un país y Sainz, que había terminado cuarto, se vio relegado a la duodécima posición por una discutible sanción de 5 segundos.

El español de Ferrari fue castigado por el incidente con Alonso aunque bastante castigo era ya quedarse fuera del podio de nuevo. Pese a tratarse de una clara acción de carrera, los comisarios no tuvieron piedad con la Scudería.

El propio Carlos rehusó referirse a la acción tras la carrera: «Prefiero no hablar», dijo ante las cámaras, después de haberse lamentado por radio ante su equipo: «Es una sanción muy severa». Lo es.

Sin embargo, la FIA no piensa lo mismo. En el comunicado del organismo posterior a la carrera y con respecto a la sanción, señalan a Sainz como «totalmente culpable» por una acción en la que «había margen suficiente para que el coche 55 tomara las medidas oportunas para evitar una colisión y no lo hizo».