Alonso sigue sumando

El Gran Premio de España suele ser, por el trazado de Montmeló, uno de los más aburridos del curso. Una vez salen los coches a escape y se ordena el asunto en las primeras vueltas, la carrera suele tornarse plomiza, grisácea, sin gracia.

Sucedió una vez más. La salida deparó un reguero de situaciones adversas, emocionantes o dramáticas y después fue un tostón, coches por raíles sin mucha historia que contar .

Grosjean, de nuevo el francés, salpicó la primera vuelta de un estrés abrumador. Hizo un trompo en la tercera curva y en vez de enderezar el Haas sobre una línea imaginaria, lo derivó de un golpe a la pista. Y allí se produjo la colisión padre. Juego de bolos del coche americano contra Gasly (Toro Rosso), Hulkenberg (Renault) y todos aquellos que lo evitaron por milímetros.

Lo esquivó Alonso, cuya salida no fue la mejor de la historia , y perdió la posición con Carlos Sainz, que lo pasó en la recta y ya no le concedió esa mejora.

La carrera paralela de los dos españoles tuvo enemigos que difícilmente reconocerían los aficionados por la calle: Magnussen y su Haas, Leclerq y Ericsson con su Sauber de motor Ferrari 2017.

Es lo que toca. Tanto el novel Sainz que lucha por abrirse camino en la F1 y conseguir su primera victoria o, antes, su primer podio, como el veterano campeón Alonso, que busca pertinaz regresar a los éxitos cinco años después, pelean contra la clase media del pelotón. No lo hacen, porque no tienen el material, contra Red Bull, Ferrari o Mercedes.

En la vuelta 50 de las 66 que constaba el gran premio, los tres equipos de la Champions ya habían doblado a todos los demás monoplazas , incluidos Sainz y Alonso. Es un dato.

El abandono de Kimi Raikkonen y el trastazo de Grosjean auparon a los dos españoles hacia sólidas posiciones de puntos, donde ambos se manejaron con destreza, sobre todo Alonso. El asturiano realizó un par de adelantamientos (Ocon y Lecreq) que recuerdan a todo el mundo el talento que albergan esas manos.

Ganó Hamilton en un desfile triunfal de Mercedes (primer doblete del año, con Bottas segundo) en parte debido a la estrategia fallida de Ferrari. Vettel iba segundo, paró dos veces y acabó cuarto para satisfacción de Verstappen, el kamikaze holandés que, con el alerón delantero destrozado, llegó a meta en tercer lugar.