La licitación de obra pública se dispara un 39% en 2017 tras dos años de caídas

El incremento es fruto del impulso dado a la inversión en obras por las comunidades autónomas y los ayuntamientos, que pusieron en marcha el 70% de los proyectos del país.

El Ministerio de Fomento , principal órgano inversor de la Administración central, promovió otro 23% de la licitación total . El Departamento que dirige Íñigo de la Serna aceleró la puesta en marcha de nuevas obras en los tres últimos meses del año y logró así saldar el ejercicio con un aumento del 15,3%, hasta 3.028 millones. A pesar de todo ello, la patronal constructora señala que la licitación pública se mantiene en "niveles próximos a los mínimos históricos".

Según sus datos, la obra promovida en 2017 logró suponer más de un punto porcentual del PIB español, en concreto un 1,1%, tras dos años por debajo de esa cota. No obstante, Seopan subraya que es aún inferior a la del 2,6% del PIB que la obra pública ha supuesto en España en las dos últimas décadas. Asimismo, está lejos de los máximos históricos registrados en 2006 y 2007, cuando se sacaban a concurso obras por más de 40.000 millones de euros y suponían el 4% del PIB nacional.

En cuanto a los datos de 2017, la administración local (ayuntamientos, diputaciones y cabildo) lanzó nuevas obras por 5.085 millones, un 39,1% más.

De su lado, las regiones licitaron trabajos por 3.911 millones, un 37,6% por ciento más, a pesar de los descensos registrados en Aragón y Baleares . Cataluña fue la segunda región donde más obra se licitó, con 451 millones de euros, un 9,3% más, por detrás de la Comunidad de Madrid (826,8 millones, un 24,4% más).

Por su parte, Fomento sacó a concurso obras por 3.028 millones , gracias al impulso dado en los últimos meses del año a la licitación de trabajos de AVE, que a cierre de año sumaron 942 millones y casi se multiplican por cuatro. Los de carreteras se elevaron un 10,6%, hasta los 1.011 millones.

En cuanto a las obras de puertos y aeropuertos, que financian Puertos del Estado y Aena y, por tanto, no se costean con el presupuesto público, presentaron distinta evolución. Las de aeródromos crecieron un 8% y las portuarias, cayeron un 39,7%.